Ο κρουστικός κύλινδρος είναι ένα από τα στοιχεία στήριξης και καθοδήγησης που χρησιμοποιούνται σε συστήματα επίπεδων και γούρνων μεταφορικών ταινιών. Η ειδική λειτουργία ενός κρουστικού κυλίνδρου είναι να παρέχει στον μεταφορέα πρόσθετη στήριξη στα σημεία μεταφοράς και φόρτωσης όπου ο ιμάντας υπόκειται σε σημαντική πίεση κρούσης. Αν και παρόμοιο σε γενικό σχεδιασμό με άλλα στοιχεία κυλίνδρου, ο κύλινδρος κρούσης διαθέτει ένα κεντρικό μέλος μειωμένης διαμέτρου και μια παχύτερη, αυλακωτή επένδυση από καουτσούκ. Η παχύτερη επένδυση και η αυλακωτή επιφάνεια προσφέρουν ανώτερη αντίσταση σε σύγκριση με τους συμβατικούς κυλίνδρους. Οι κύλινδροι κρούσης μπορούν να διατάσσονται σε τυπικά, σταθερά πλαίσια γούρνας ή να αναρτώνται σε διατάξεις γιρλάντας ανάλογα με τις διαμορφώσεις των ζωνών.
Οι μεταφορικοί ιμάντες χρησιμοποιούν μεγάλο αριθμό κυλίνδρων κατά μήκος της επιφάνειας χωρίς φορτίο του ιμάντα. Αυτές οι διατάξεις κυλίνδρων διασφαλίζουν ότι ο ιμάντας υποστηρίζεται και τρέχει ευθεία. Μπορούν επίσης να διαμορφωθούν ώστε να επιτρέπουν στον ιμάντα να αποκλίνει πλευρικά γύρω από τις στροφές διατηρώντας παράλληλα μια επαρκή περιοχή φόρτωσης. Οι κύλινδροι κρούσης εξυπηρετούν τον συγκεκριμένο σκοπό να βοηθήσουν στην απορρόφηση της έντονης κρούσης στον ιμάντα στα σημεία φόρτωσης και μεταφοράς.
Οι μεταφορείς που μεταφέρουν μεγάλα αδρανή όπως ο ακατέργαστος άνθρακας και το σιδηρομετάλλευμα χτυπιούνται συνεχώς στο σημείο όπου φορτώνεται ο ιμάντας ή όπου ο ένας ιμάντας εκκενώνεται σε έναν άλλο. Αυτές οι επαναλαμβανόμενες κρούσεις μπορεί να φθείρουν σοβαρά έναν μεταφορέα και τελικά να οδηγήσουν σε αστοχία του ιμάντα. Σειρές κυλίνδρων κρούσης τοποθετούνται σε αυτά τα σημεία με τέτοιο τρόπο ώστε να μειώνουν μεγάλο μέρος της δύναμης και να αποτρέπουν την επιταχυνόμενη φθορά. Η συχνότητα σειράς των σετ κυλίνδρων κρούσης σε ένα σημείο φόρτωσης είναι τυπικά υψηλότερη από τους κανονικούς κυλίνδρους καθοδήγησης στο μήκος του.
Οι συμβατικοί κύλινδροι ρελαντί και οδηγοί δεν θα έχουν τον ίδιο βαθμό προστασίας με τον κύλινδρο κρούσης, καθώς συνήθως διαθέτουν κελύφη μεγάλης διαμέτρου με λεπτή ελαστική υστέρηση. Οι κύλινδροι κρούσης διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό καθώς έχουν πολύ μικρότερο κέλυφος πυρήνα και πολύ παχύτερη επένδυση από καουτσούκ. Αυτή η επένδυση σχεδιάζεται συνήθως ως ένα σύνολο ομόκεντρων δακτυλίων που σχηματίζουν μια αυλακωτή επιφάνεια στον κύλινδρο. Ο τυπικός κύλινδρος κρούσης διαθέτει εσωτερική διάμετρο πυρήνα περίπου 3.5 ίντσες (90 mm) και συνολική διάμετρο 6 ίντσες (152 mm).
Οι άξονες των κυλίνδρων είναι πεπλατυσμένες με τον ίδιο τρόπο όπως οι κανονικοί ρελαντί, επιτρέποντας έτσι την σχισμή του κυλίνδρου σε τυπικά σταθερά πλαίσια. Αυτό προσδίδει υλικοτεχνική ευελιξία στους κρουστικούς κυλίνδρους καθώς μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε τυπικά πλαίσια γούρνας. Οι κύλινδροι μπορούν επίσης να αναρτηθούν σε βάσεις σε στυλ γιρλάντα, εάν το απαιτεί η διαμόρφωση της ζώνης. Η τυπική απόσταση των κυλίνδρων κρούσης σπάνια υπερβαίνει τις 17 ίντσες (450 mm) για να επιτρέψει τη μέγιστη στήριξη για τον ιμάντα.