Η βενζίνη της αεροπορίας είναι ένα καύσιμο υψηλών οκτανίων που χρησιμοποιείται για τη λειτουργία κινητήρων ακριβείας όπως αυτοί που βρίσκονται στα αεροσκάφη, στα ελίτ αγωνιστικά αυτοκίνητα και σε ορισμένα σκάφη. Με βαθμολογία οκτανίων 100, έναντι βαθμολογίας μεταξύ 95 και 98 για καθημερινά αυτοκίνητα, ονομάζεται συνήθως avgas. Αυτό το καύσιμο έχει επίσης χαμηλότερη πτητικότητα, που σημαίνει ότι μπορεί να αντέξει υψηλότερες θερμοκρασίες πριν από την ανάφλεξη και μπορεί να λειτουργήσει πιο ομαλά από τη βενζίνη αυτοκινήτων, η οποία είναι σημαντική για χρήση σε μεγάλο υψόμετρο. Στους κύκλους της αεροπορίας, το avgas χρησιμοποιείται για να περιγράψει τη βενζίνη αεροσκαφών και το mogas χρησιμοποιείται για τη βενζίνη κινητήρων ή αυτοκινήτων.
Αναπτύχθηκε τη δεκαετία του 1940, η βενζίνη των αερομεταφορών χρησιμοποιήθηκε για εμπορικούς και στρατιωτικούς σκοπούς. Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου, χρησιμοποιήθηκε σε μαχητικά Spitfire και Hurricane, Mosquitos και βομβαρδιστικά Lancaster. Είναι ενδιαφέρον ότι τα μείγματα που χρησιμοποιούνται σήμερα είναι πολύ παρόμοια με αυτά που αναπτύχθηκαν για την πολεμική προσπάθεια.
Το Avgas είναι πλέον διαθέσιμο σε διάφορες ποιότητες ανάλογα με τη συγκέντρωση μολύβδου του καυσίμου. Η προσθήκη μολύβδου, με τη μορφή τετρα-αιθυλο-μόλυβδου (TEL), έχει χρησιμοποιηθεί για την προώθηση υψηλότερων ποσοστών οκτανίων. Τώρα γνωστό ως τοξικό, το TEL έχει καταργηθεί σταδιακά για χρήση σε αυτοκίνητα και χρησιμοποιείται με φειδώ για τη βελτίωση των ενδείξεων οκτανίων για τα αεροσκάφη.
Οι διαφορετικές ποιότητες avgas συνήθως προσδιορίζονται με δύο αριθμούς. Αυτοί οι δύο αριθμοί αποτελούν τον Αριθμό Οκτανίου Κινητήρα (MON) για το καύσιμο. Ο πρώτος αριθμός υποδηλώνει τη βαθμολογία οκτανίων του καυσίμου όταν δοκιμάστηκε χρησιμοποιώντας τη κλίση της αεροπορίας ή όταν δεν προστίθεται αρκετό καύσιμο στο μίγμα καυσίμου-αέρα. Ο δεύτερος αριθμός δίνει την ένδειξη οκτανίου για την πλούσια ρύθμιση της αεροπορίας ή όταν βρίσκεται πάρα πολύ καύσιμο στο μείγμα καυσίμου-αέρα. Αυτές οι ρυθμίσεις προσπαθούν να προσομοιώσουν συνθήκες που ενδέχεται να προκύψουν κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Χρησιμοποιούνται μοναδικές βαφές για τον προσδιορισμό των διαφορετικών ποιοτήτων βενζίνης αεροσκαφών. Δημοφιλές στα τέλη του 20ου αιώνα, το 80/87 βάφτηκε κόκκινο. Λόγω της υψηλής περιεκτικότητάς του σε μόλυβδο, έχει καταργηθεί σταδιακά και είναι διαθέσιμο σε πολύ περιορισμένη βάση. Η πράσινη βαφή χρησιμοποιείται για τη βενζίνη αεροπορίας 100/130, η οποία έχει πολύ υψηλότερη ένδειξη οκτανίου. Η πιο συχνά χρησιμοποιούμενη βενζίνη αεροσκαφών είναι γνωστή ως εκατό χαμηλού μολύβδου (100LL), η οποία είναι βαμμένη μπλε και συμμορφώνεται με αυστηρές οδηγίες για τα πρόσθετα μολύβδου.
Οι μεγαλύτεροι χρήστες αεροπορικής βενζίνης είναι η Βόρεια Αμερική, η Αυστραλία, η Βραζιλία και η Αφρική. Η συνεχής άνοδος των τιμών της βενζίνης για τις αερομεταφορές έχει ωθήσει μια έρευνα για τη μετατροπή της αεροπορικής βιομηχανίας στη χρήση κοινού καυσίμου ντίζελ. Η σχετικά φθηνή διαδικασία απόσταξης, το χαμηλότερο κόστος και η ομοιότητα με το αέριο το καθιστούν μια επιθυμητή εναλλακτική λύση.