Το παρέμβυσμα συμπίεσης είναι ένα προσχηματισμένο κομμάτι υλικού που έχει σχεδιαστεί για να ταιριάζει μεταξύ δύο αντικειμένων και να αποτρέπει τη διαρροή υπό πίεση. Συνήθως τοποθετημένο ανάμεσα σε δύο επιφάνειες που είναι βιδωμένες μεταξύ τους, μια φλάντζα συμπίεσης γεμίζει ανωμαλίες μεταξύ των επιφανειών ζευγαρώματος. Συνήθως, αποτρέπει επίσης τη διαφυγή αερίων ή υγρών μέσω μικροσκοπικών κενών ή ανοιγμάτων όπου οι επιφάνειες δεν είναι απόλυτα λείες και χωρίς ραφή. Τα παρεμβύσματα συμπίεσης κατασκευάζονται συνήθως από υλικά όπως καουτσούκ, νεοπρένιο, γραφίτης, πυρίτιο, τσόχα, μέταλλο ή πλαστικό.
Κάποτε, τα παρεμβύσματα συμπίεσης κατασκευάζονταν συχνά από υλικά που περιείχαν αμίαντο. Δεδομένου ότι ο αμίαντος έχει αποδειχθεί ότι συμβάλλει στη θανατηφόρα πνευμονική νόσο αμιάντωση, τα υλικά στις Ηνωμένες Πολιτείες (ΗΠΑ) που περιέχουν αμίαντο δεν χρησιμοποιούνται πλέον για την κατασκευή παρεμβυσμάτων οποιουδήποτε τύπου. Τα υλικά αμιάντου εξακολουθούν να χρησιμοποιούνται για την κατασκευή παρεμβυσμάτων, ωστόσο, σε άλλα μέρη του κόσμου.
Μια φλάντζα συμπίεσης που λειτουργεί σωστά συνήθως δεν πρέπει να είναι κατασκευασμένη από πολύ παχύ υλικό. Γενικά, ένα παχύτερο παρέμβυσμα είναι πιο πιθανό να επιτρέψει τη διαρροή μέσω των πόρων της ίδιας της φλάντζας. Το καλύτερο πάχος της φλάντζας είναι αρκετά παχύ ώστε να αντισταθμίζει τυχόν ανωμαλίες στην επιφάνεια και να εξακολουθεί να είναι συμπιεστό.
Ενώ ορισμένοι τύποι υλικών φλάντζας δεν μπορούν να σφίξουν υπερβολικά – κυρίως υλικά με βάση το ελαστομερές ή καουτσούκ – άλλα υλικά φλάντζας, όπως το μέταλλο ή το Teflon®, μπορούν να σφίξουν υπερβολικά, γεγονός που μπορεί να καταστρέψει τις ιδιότητές τους σφράγισης. Τα μεταλλικά παρεμβύσματα συμπίεσης συνήθως πρέπει να έχουν την ικανότητα ανάκτησης ή επέκτασης για να λειτουργήσουν σωστά. Εάν σφίξει πολύ, μια μεταλλική φλάντζα συμπίεσης θα χάσει αυτήν την ικανότητα ανάκτησης και δεν θα μπορεί να παρέχει σφράγιση.
Ένα τέλειο παράδειγμα της ανάγκης για σωστή πίεση σύσφιξης μιας μεταλλικής φλάντζας είναι η φλάντζα κεφαλής που είναι τοποθετημένη στον κινητήρα σχεδόν σε όλα τα οχήματα. Σχεδιασμένο για να παρέχει σφράγιση μεταξύ του μπλοκ κινητήρα και της κυλινδροκεφαλής, η φλάντζα κεφαλής είναι συνήθως κατασκευασμένη από μέταλλο. Οι κατασκευαστές αυτοκινήτων συνήθως δημοσιεύουν την κατάλληλη πίεση ροπής που πρέπει να εφαρμόσει ένας μηχανικός στα μπουλόνια που συγκρατούν τον κινητήρα μαζί. Αυτό βοηθά τους μηχανικούς να αντικαταστήσουν τις φλάντζες κεφαλής σε έναν κινητήρα, ενώ δεν συσφίγγουν υπερβολικά τα μπουλόνια, γεγονός που μπορεί να καταστρέψει τη φλάντζα.