Η γέφυρα Golden Gate είναι ένα χαρακτηριστικό φωτεινό κόκκινο ορόσημο στον ορίζοντα του Σαν Φρανσίσκο και είναι ένα από τα πιο αναγνωρίσιμα αρχιτεκτονικά χαρακτηριστικά στις Ηνωμένες Πολιτείες. Η γέφυρα Golden Gate συνδέει την κομητεία Marin στα βόρεια με την πόλη και την κομητεία του Σαν Φρανσίσκο στα νότια. Άνοιξε το 1937 ως η μεγαλύτερη κρεμαστή γέφυρα στον κόσμο. Αρκετές γέφυρες σε όλο τον κόσμο έχουν σφετεριστεί από τότε τον τίτλο, αλλά η γέφυρα Golden Gates παραμένει μια εμβληματική φιγούρα στην αμερικανική μηχανική. Η κρεμαστή γέφυρα ενσωματώνει ένα κομψό σχέδιο Art Deco που συνδυάζεται καλά με τη γύρω τοπογραφία και είναι βαμμένο και διατηρημένο σε μια απόχρωση γνωστή ως International Orange.
Η γέφυρα Golden Gate ήταν το πνευματικό τέκνο του Τζόζεφ Στράους, ο οποίος πίεσε επίσης για τη χρήση μιας κόκκινης μπογιάς στη γέφυρα επειδή ένιωθε ότι θα συνδυαζόταν καλύτερα με το γύρω τοπίο. Εκτός από πολυμήχανος μηχανικός, ο Στράους ήταν επίσης πολύ αφοσιωμένος στην ασφάλεια των εργαζομένων. Μόνο 11 άνθρωποι σκοτώθηκαν κατά την κατασκευή της γέφυρας, ένα εξαιρετικό ρεκόρ ασφάλειας για ένα πενταετές έργο κατασκευής αυτού του μεγέθους. Μία από τις καινοτομίες ασφάλειας που χρησιμοποιήθηκαν κατά την κατασκευή ήταν ένα δίχτυ κάτω από το κατάστρωμα της γέφυρας, το οποίο έκτοτε έχει γίνει κοινή πρακτική κατασκευής.
Η γέφυρα Golden Gate έγινε δυνατή από μια κοινή προσπάθεια έξι κομητειών της Καλιφόρνια: Σαν Φρανσίσκο, Μάριν, Σονόμα, Μεντοσίνο, Νάπα και Ντελ Νόρτε. Οι κομητείες σχημάτισαν τη γέφυρα Golden Gate και την περιοχή των αυτοκινητοδρόμων, η οποία συγκέντρωσε κεφάλαια και ψήφισε το τελικό σχέδιο για τη γέφυρα. Το τελικό επιλεγμένο σχέδιο για τη γέφυρα Golden Gate, από τον Irving Morrow, ενσωματώνει στοιχεία Art Deco με λειτουργικότητα και έχει δύο πύργους που βρίσκονται 746 πόδια (227 μέτρα) πάνω από το νερό του κόλπου. Αυτό επιτρέπει σε μεγάλα πλοία εμπορευματοκιβωτίων και φορτηγών να έχουν πρόσβαση στα λιμάνια του Σαν Φρανσίσκο και του Όκλαντ.
Η γέφυρα Golden Gate απασχολεί 38 ζωγράφους πλήρους απασχόλησης που φτιάχνουν τη βαφή στη γέφυρα όπως χρειάζεται, και 17 εργάτες σιδήρου που είναι υπεύθυνοι για την αντικατάσταση φθαρμένων και διαβρωμένων πριτσινιών. Το 1965, η αρχική στρώση της βαφής στη γέφυρα αφαιρέθηκε λόγω διάβρωσης και αντικαταστάθηκε με αστάρι πυριτικού ψευδαργύρου και ακρυλικό επίχρισμα. Αυτή η διαδικασία κράτησε τριάντα χρόνια από τη μια άκρη της γέφυρας μήκους 1.7 μέτρων μέχρι την άλλη.
Σε ακραίες καιρικές συνθήκες, η γέφυρα Golden Gate μπορεί να είναι επικίνδυνη. Έχει κλείσει τρεις φορές από το 1937 λόγω επικίνδυνων συνθηκών. Περίπου 40 εκατομμύρια οχήματα διασχίζουν τη Γέφυρα Γκόλντεν Γκέιτ κάθε χρόνο, με τα αυτοκίνητα με προορισμό το Σαν Φρανσίσκο να πληρώνουν διόδια. Η γέφυρα έχει πέντε λωρίδες αμφίδρομης κυκλοφορίας που χωρίζονται από μια σειρά κινητών μανταλιών κυκλοφορίας, τα οποία προσαρμόζονται ανάλογα με τη ροή της κυκλοφορίας. Οι αυξημένες συνθήκες κυκλοφορίας στη Γέφυρα Γκόλντεν Γκέιτ οδήγησαν σε συζήτηση για την αναδιάρθρωση της γέφυρας για να φιλοξενήσει επιπλέον κίνηση στις αρχές του εικοστού πρώτου αιώνα, αλλά δεν επιτεύχθηκε λύση.