Μια σέλα μοτοσικλέτας είναι ένας όρος που δίνεται στη θέση μιας μοτοσικλέτας. Δανείζοντας ορολογία στο παρατσούκλι του σιδερένιου αλόγου, μια σέλα μοτοσικλέτας δίνει στον αναβάτη ένα απαλό και άνετο μέρος από το οποίο μπορεί να ελέγχει τη μοτοσυκλέτα. Τυπικά κατασκευασμένη από δέρμα υψηλής ποιότητας και συχνά διακοσμημένη με κολόνες από ανοξείδωτο χάλυβα και παρόμοια διακόσμηση, η σέλα μοτοσικλέτας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ξεχωρίσει το ποδήλατο ενός αναβάτη από τις πολλές άλλες παρόμοιες μοτοσυκλέτες. Η σέλα μοτοσικλέτας διατίθεται με πολλές επιλογές για να ταιριάζει στις ανάγκες του αναβάτη και προσφέρεται σε σόλο στυλ για τον μονό αναβάτη ή σε διπλή έκδοση για αναβάτη και συνεπιβάτη.
Οι πρώτες μοτοσυκλέτες χρησιμοποιούσαν ένα κάθισμα με ελατήριο παρόμοιο με αυτό που υπήρχε σε ένα ποδήλατο της εποχής. Τα καθίσματα απαιτούσαν συστήματα στήριξης με ελατήρια λόγω εν μέρει των άκαμπτων πλαισίων που ήταν κοινά σε σχέδια πρώιμου κύκλου. Καθώς η μοτοσικλέτα εξελισσόταν και γινόταν λιγότερο ωφελιμιστική, το ίδιο έκανε και η σέλα της μοτοσικλέτας. Η μαλακή επένδυση και το λεπτό δέρμα αντικατέστησαν το επίπεδο ατσάλινο ταψί και το λεπτό δερμάτινο κάλυμμα. Καθώς ο σχεδιασμός της μοτοσικλέτας εξελίχθηκε ώστε να περιλαμβάνει ελατήρια και αμορτισέρ, η σέλα της μοτοσικλέτας άρχισε να διαθέτει υπερβολική επένδυση και πλάτες για να βοηθήσει στην άνεση του αναβάτη.
Ο ίδιος ο σχεδιασμός του καθίσματος διέφερε από κατασκευαστή σε κατασκευαστή. Οι πρώτοι Αμερικανοί κατασκευαστές όπως η Indian Motorcycle Company και η Harley-Davidson Motorcycle Company χρησιμοποιούσαν ένα διπλό κάθισμα που έμοιαζε με μεγάλη σόλο σέλα. Αυτός ο τύπος σέλας μοτοσικλέτας ήταν άνετος για τον χειριστή, αλλά συχνά θεωρούνταν άβολος για τον επιβάτη λόγω του εξαιρετικά μεγάλου πίσω τμήματος του καθίσματος που έκανε τη θέση των ποδιών εξαιρετικά φαρδιά. Ιάπωνες, Ιταλοί και Βρετανοί κατασκευαστές μοτοσικλετών σχεδίασαν μια σέλα μοτοσικλέτας που ήταν μακρύτερη από ένα κάθισμα σε στυλ σόλο, ωστόσο, παρέμεινε στενότερη για να επιτρέπει πιο άνετα καθίσματα επιβατών.
Κατά τη διάρκεια της μανίας του ελικόπτερου της δεκαετίας του 1960, τα καθίσματα σέλας μοτοσικλετών απέκτησαν ένα εντελώς νέο στυλ. Σε μια προσπάθεια να δώσει καλύτερη θέα στον επιβάτη, δημιουργήθηκε η σέλα τύπου King and Queen. Αυτός ο σχεδιασμός τοποθετεί τον επιβάτη σε υψηλότερη θέση καθίσματος από τον χειριστή, έτσι ώστε ο χρήστης να έχει μια καθαρή οπτική γωνία πάνω από το κεφάλι του χειριστή. Αυτό το σχέδιο σέλας ήταν βραχύβια εν μέρει λόγω του υψηλότερου κέντρου βάρους που δημιουργήθηκε τοποθετώντας τον επιβάτη ψηλότερα από τον χειριστή. Η τάση του επιβάτη να χτυπηθεί στο πρόσωπο με σφάλματα και συντρίμμια που ο χειριστής δεν παρέκκλινε μπορεί να συνέβαλε στη διαιώνιση του χαμού του καθίσματος.