Ο μετρητής Hobbs είναι ένα όργανο που μετρά τον χρόνο που έχει παρέλθει και χρησιμοποιείται εκτενώς στη βιομηχανία των αερομεταφορών. Ο μετρητής χρησιμοποιείται για πολλές λειτουργίες τήρησης αρχείων που σχετίζονται με το χρόνο, όπως εγγραφές ημερολογίου, ώρες αεροπλάνου και χρόνους λειτουργίας του κινητήρα. Ο μετρητής Hobbs γενικά επιστρέφει προσαυξήσεις μέτρησης μίας ώρας και 1/10 της ώρας και εμφανίζει τα αποτελέσματα σε μια ανάγνωση τύπου περιστροφικού χιλιομετρητή. Γνωστό και ως μετρητής ώρας, αυτό το όργανο κινείται ηλεκτρικά και μπορεί να ενεργοποιηθεί με διάφορους τρόπους για να καταγράφει συγκεκριμένες περιόδους ακολουθίας συμβάντων σύμφωνα με τις μοναδικές απαιτήσεις του χρήστη. Οι συνηθισμένες μέθοδοι ενεργοποίησης για την έναρξη της διαδικασίας χρονισμού περιλαμβάνουν τον κύριο διακόπτη, την πίεση λαδιού και τα σήματα του διακόπτη πίεσης κάτω από το όχημα.
Οι χόμπς ή οι μετρητές ωρών χρησιμοποιούνται σε πολλές βιομηχανικές εφαρμογές, οι περισσότερες από τις οποίες επικεντρώνονται στην παρακολούθηση του συνολικού χρόνου λειτουργίας των οχημάτων και των μηχανημάτων. Μία από τις πιο συνηθισμένες εφαρμογές του μετρητή Hobbs είναι η συλλογή χρονικών ρεκόρ στη αεροπορική βιομηχανία όπου ασκείται αυστηρός έλεγχος στους χρόνους πτήσης και λειτουργίας διαφόρων μηχανικών και δομικών εξαρτημάτων αεροσκαφών. Το πλαίσιο, οι κινητήρες και οι έλικες των περισσότερων αεροσκαφών υπόκεινται σε πολύ αυστηρά επιβαλλόμενα κριτήρια διαστήματος υπηρεσίας και οι μετρητές ωρών χρησιμοποιούνται για τον καθορισμό του συνολικού χρόνου μεταξύ των υπηρεσιών. Η ίδια προσοχή δίνεται στον αριθμό των ωρών των πιλότων, ιδιαίτερα των εκπαιδευόμενων πιλότων, καταγραφής – ένα άλλο ρεκόρ για το οποίο χρησιμοποιείται ο μετρητής Hobbs. Τα αεροσκάφη για εταιρείες μίσθωσης χρησιμοποιούν επίσης αυτά τα μέσα για τον υπολογισμό των ωριαίων χρεώσεων των πελατών.
Οι περισσότεροι μετρητές Hobbs που βρίσκονται σε παλαιότερα ή μικρότερα αεροσκάφη είναι συνήθως συσκευές στρογγυλού ή τετραγωνικού κλήσης οδόμετρου και τοποθετημένες σε πίνακα για εύκολη ανάγνωση από το πιλοτήριο. Η καταγραφή των κύκλων λειτουργίας ενσωματώνεται στις ηλεκτρονικές σουίτες λογισμικού διαχείρισης πτήσεων σε πολλά νεότερα αεροσκάφη με ένα ευρύ φάσμα λειτουργιών εγγραφής χρόνου που διατίθενται μέσω διαφόρων διαγνωστικών μενού. Δυστυχώς, οι μετρητές μπορούν να καταγράψουν μόνο μία ροή πληροφοριών ανά πάσα στιγμή. Αυτό απαιτεί προσεκτική σκέψη για το πώς και πότε ενεργοποιούνται οι μετρητές επειδή διαφορετικοί χειριστές χρησιμοποιούν τις εγγραφές για διαφορετικούς σκοπούς.
Ο μετρητής, για παράδειγμα, μπορεί να ενεργοποιηθεί όταν ο κύριος διακόπτης τροφοδοσίας ενός αεροσκάφους είναι ενεργοποιημένος. Αυτό έχει, ωστόσο, την τάση να παρέχεται μόνο μια συνολική ένδειξη ενεργοποίησης, η οποία μπορεί να μην υποδεικνύει πόσο καιρό λειτουργούσε ο κινητήρας ή πόσο καιρό το αεροσκάφος ήταν αερομεταφερόμενο. Για να λάβετε ακριβείς ενδείξεις ωρών κινητήρα, ο μετρητής Hobbs μπορεί να ενεργοποιηθεί από έναν διακόπτη πίεσης λαδιού που θα κλείσει και θα ξεκινήσει τον μετρητή μόνο όταν λειτουργεί ο κινητήρας. Μπορεί επίσης να ενεργοποιηθεί από τις εισόδους από τους κάτω αισθητήρες ή αισθητήρες ταχύτητας αέρα που δίνουν μια ένδειξη των πραγματικών χρόνων πτήσης. Νεότερα αεροσκάφη όπως η γραμμή Cirrus χρησιμοποιούν σήμα εναλλάκτη για να ενεργοποιήσουν τους μετρητές Hobbs, δίνοντας έτσι ακριβή ρεκόρ χρόνου λειτουργίας του κινητήρα/προπέλας.