Το NOTAR είναι ένα αρκτικόλεξο για ένα σύστημα αντι-ροπής που δημιουργήθηκε από τα McDonnell Douglas Helicopter Systems για χρήση σε ελικόπτερα. Το πραγματικό αρκτικόλεξο προέρχεται από τις λέξεις “NO TAil Rotor”, οι οποίες περιγράφουν τον τρόπο λειτουργίας του συστήματος. Όταν χρησιμοποιείται, το σύστημα NOTAR ακυρώνει εντελώς τη χρήση ενός ρότορα ουράς και, αντί αυτού, χρησιμοποιεί ένα σύστημα ανεμιστήρων στο εσωτερικό του tailboom για να δημιουργήσει ένα οριακό στρώμα ροής αέρα. Αυτό καθίσταται εφικτό από το φαινόμενο Coanda, το οποίο είναι η τάση να κινείται η πρόωση ρευστού πίδακας σε επιφάνειες σε κοντινή απόσταση.
Ο ανεμιστήρας λεπίδας με μεταβλητό βήμα είναι η κινητήρια δύναμη πίσω από το σύστημα NOTAR, το οποίο επιτρέπει στο ελικόπτερο να παράγει ταυτόχρονα αέρα περιβάλλοντος χαμηλής πίεσης και μεγάλου όγκου. Αυτή η παραγωγή αέρα είναι που πιέζει και σταθεροποιεί την ουρά. Αυτός ο συλλεγμένος αέρας αποβάλλεται στη συνέχεια μέσω δύο υποδοχών δίπλα στο tailboom, που είναι αυτό που προκαλεί το φαινόμενο Coanda. Ουσιαστικά, αυτό μετατρέπει το tailboom σε ένα είδος «φτερό», δίνοντας στο αεροσκάφος το 60 τοις εκατό της ορμής που απαιτείται για την αιώρηση. Εν μέσω της πραγματικής πτήσης προς τα εμπρός, οι κάθετοι σταθεροποιητές του συστήματος NOTAR παρέχουν το μεγαλύτερο μέρος της ορμής, ενώ ο κατευθυντικός έλεγχος εξακολουθεί να γίνεται από τα τυπικά άμεσου προωθητήρες του ελικοπτέρου.
Τα αποτελέσματα ενός τέτοιου συστήματος καταγράφηκαν για να δοκιμαστούν και να αναλυθούν ήδη από το 1945 στο βρετανικό ελικόπτερο “Cierva W.9”. Η πραγματική ανάπτυξη αυτού που είναι πλέον γνωστό ως NOTAR ξεκίνησε το 1975 από μηχανικούς στα Hughes Helicopters. Το πρώτο αεροσκάφος που πέταξε με μια εκσυγχρονισμένη έκδοση του συστήματος NOTAR ήταν το Hughes OH-6 Cayuse, τον Δεκέμβριο του 1981. Μέχρι τη στιγμή που η McDonnell Douglas Helicopter Systems απέκτησε τα Hughes Helicopters, είχε επίσης αναπτυχθεί ένα τροποποιημένο πρωτότυπο του OH-6 Cayuse. Αυτό το ιστορικό ελικόπτερο έχει τώρα μια θέση στο Μουσείο Αεροπορίας του Στρατού των ΗΠΑ.
Η σύγχρονη εφαρμογή του συστήματος NOTAR ελέγχεται εξ ολοκλήρου από την εταιρεία που το ανέπτυξε, McDonnell Douglas Helicopter Systems. Τα MD 520N, MD 600N και MD Explorer ήταν τα μόνα ελικόπτερα παραγωγής που χρησιμοποίησαν το σύστημα NOTAR το 2011. Σύμφωνα με τα συστήματα ελικοπτέρων McDonnell Douglas, η χρήση του NOTAR αφαιρεί εντελώς τα μειονεκτήματα ενός ρότορα ουράς, τα οποία περιλαμβάνουν μεγάλη διαδρομή άξονες, ρουλεμάν κρεμάστρας και περιττά κιβώτια ταχυτήτων. Τα ελικόπτερα εξοπλισμένα με εξοπλισμό NOTAR λέγεται ότι είναι τα πιο αθόρυβα στη βιομηχανία.