Το Drifting είναι μια ανταγωνιστική τεχνική οδήγησης που με την πάροδο του χρόνου αναδείχθηκε ως άθλημα από μόνο του. Απαιτώντας υψηλό επίπεδο δεξιοτήτων από την πλευρά του οδηγού, το drifting χρησιμοποιείται συχνά σε αγώνες υψηλής ταχύτητας σε όλο τον κόσμο, συμπεριλαμβανομένου του D1 Grand Prix στην Ιαπωνία.
Το βασικό αποτέλεσμα του drifting είναι ο ελιγμός του οχήματος έτσι ώστε η γωνία ολίσθησης του αυτοκινήτου μπροστά να είναι μικρότερη από την πίσω γωνία ολίσθησης. Αυτό απαιτεί ότι οι μπροστινοί τροχοί του αυτοκινήτου θα είναι σκόπιμα στραμμένοι προς την αντίθετη κατεύθυνση της στροφής του οχήματος. Το Drifting είναι μέρος του επαγγελματικού αγωνιστικού αθλήματος εδώ και πολλά χρόνια, που χρησιμοποιείται συνήθως σε αγώνες μηχανοκίνητου αθλητισμού όπως αγώνες ράλι, αγώνες χωματόδρομου και εθνικούς αγώνες όπως το Grand Prix.
Το drifting είναι μια διαδικασία που μπορεί να είναι επωφελής σε πολλές περιπτώσεις. Ένας ικανός επαγγελματίας οδηγός μπορεί να χρησιμοποιήσει το drifting για να κερδίσει ένα πλεονέκτημα σε μια στροφή, καθώς και να στρίψει το αυτοκίνητο στο πλάι με τρόπο που μπορεί να αποτρέψει ένα άλλο όχημα από το να κάνει απευθείας πέρασμα. Μεγάλο μέρος της επιτυχίας της χρήσης drifting εξαρτάται από την ικανότητα του οδηγού να ελέγχει τον ελιγμό, έτσι ώστε το drifting να μην εκφυλίζεται σε ανεξέλεγκτη ουρά ψαρέματος, μια κατάσταση που θέτει τον οδηγό και άλλους ανταγωνιστές σε μεγάλο κίνδυνο.
Από τη δεκαετία του 1970, το drift έχει κερδίσει μεγάλη προσοχή ως ανταγωνιστικό άθλημα από μόνο του. Οι οδηγοί κρίνονται συχνά με διάφορα κριτήρια από μια ομάδα ειδικών. Σε γενικές γραμμές, τα οχήματα που χρησιμοποιούνται σε αυτούς τους αγώνες θα είναι αυτοκίνητα με κίνηση στους πίσω τροχούς, τα οποία μπορούν να βοηθήσουν τους οδηγούς να διατηρήσουν ισότιμη ταχύτητα ενώ παραμένουν σε πλάγια θέση για μεγάλο χρονικό διάστημα. Τα στοιχεία που συχνά αποτελούν μέρος της κρίσης περιλαμβάνουν την ταχύτητα, τη γωνία, τη γραμμή και την εμφάνιση. Σε διάφορα μέρη του κόσμου, ο αντίκτυπος καθενός από αυτά τα στοιχεία στην τελική βαθμολογία ποικίλλει ελαφρώς. Υπάρχουν γενικά δύο συνεδρίες, με την πρώτη συνεδρία να είναι περισσότερο ή λιγότερο κατάλληλη για το ποιος θα έχει το δικαίωμα να διαγωνιστεί στην τελευταία συνεδρία. Σε ορισμένους αγώνες drifting, ο μεμονωμένος αγωνιζόμενος δεν κρίνεται μόνο για την τεχνική του, αλλά και για τη γωνία, τη γραμμή και την ταχύτητα σε σύγκριση με το προπορευόμενο αυτοκίνητο στον αγώνα.
Οι επαγγελματικοί αγώνες drifting πραγματοποιούνται υπό ελεγχόμενες συνθήκες. Ωστόσο, υπάρχουν ερασιτέχνες λάτρεις του drifting που μερικές φορές προσπαθούν να επαναλάβουν τη διαδικασία σε δημόσιους δρόμους. Αυτό έχει προκύψει ως πρόβλημα σε πολλές χώρες, κυρίως στη Σαουδική Αραβία και την Ιαπωνία.