Το fenestron είναι ένας τύπος οπίσθιου ρότορα για ένα ελικόπτερο με περίβλημα που προορίζεται να κάνει τον ρότορα πιο αποτελεσματικό. Αυτό το σχέδιο αναπτύχθηκε στην Ευρώπη και μπορεί να φανεί σε μια σειρά μοντέλων ελικοπτέρων ως εναλλακτική λύση στον παραδοσιακό εκτεθειμένο ουραίο ρότορα. Ο σκοπός του ουρά ρότορα είναι να εξουδετερώσει τη ροπή που δημιουργείται από τον κύριο ρότορα του αεροσκάφους, διατηρώντας το ελικόπτερο σταθερό και σε πορεία ενώ βρίσκεται στον αέρα. χωρίς ουραίο ρότορα, το ελικόπτερο θα είχε την τάση να περιστρέφεται, και αυτό δεν είναι επιθυμητό.
Υπάρχει μια σειρά από πλεονεκτήματα στο σχέδιο fenestron. Η ύπαρξη καλύμματος πάνω από τον ρότορα μειώνει τους κινδύνους για τα πληρώματα εδάφους και επίσης περιορίζει τη σχεδίαση ξένων αντικειμένων. Οι πολυάριθμες μικρές λεπίδες είναι λιγότερο θορυβώδεις και η χρήση του καλύμματος μειώνει τους στροβιλισμούς. Αυτό κάνει το ελικόπτερο λιγότερο θορυβώδες και επίσης μειώνει τους κραδασμούς, δημιουργώντας μια πιο άνετη οδήγηση. Ο σχεδιασμός, ουσιαστικά αυτός ενός αεραγωγού ανεμιστήρα, λειτουργεί επίσης πιο αποτελεσματικά από έναν παραδοσιακό ουραίο ρότορα.
Τα μειονεκτήματα του fenestron περιβάλλουν κυρίως το αυξημένο βάρος του σχεδίου. Το κάλυμμα στο περίβλημα προσθέτει βάρος στην ουρά και μπορεί να προκαλέσει ανισορροπία σε ένα ελικόπτερο, εκτός εάν έχει σχεδιαστεί για να το φιλοξενεί. Το να έχετε περισσότερο βάρος αυξάνει επίσης τα λειτουργικά έξοδα, καθώς απαιτείται περισσότερο καύσιμο για να σηκώσετε το ελικόπτερο, να διατηρήσετε το υψόμετρο και να το τροφοδοτήσετε. Αυτές οι αντισταθμίσεις μπορεί να είναι αποδεκτές σε ορισμένες περιπτώσεις όταν σταθμίζονται τα οφέλη του σχεδιασμού του fenestron.
Ενώ το fenestron είναι ασφαλέστερο από έναν κανονικό ρότορα, εξακολουθούν να υπάρχουν ορισμένοι κίνδυνοι για τα πληρώματα εδάφους. Τα ρούχα και τα μαλλιά πρέπει να ασφαλίζονται ενώ εργάζονται γύρω από την ουρά για να αποφευχθούν οι κίνδυνοι, και οι άνθρωποι πρέπει επίσης να είναι προσεκτικοί με τα άκρα τους, καθώς μπορεί να ρουφηχτούν στο πτερύγιο και να τραυματιστούν σοβαρά. Όταν τα ελικόπτερα ελέγχονται από τεχνικούς, οι λεπίδες πρέπει να επιθεωρούνται για να βεβαιωθείτε ότι είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, ελέγχοντας για προβλήματα όπως βαθουλώματα και ρωγμές που προκαλούνται από ξένα αντικείμενα, καθώς και χαλαρά μπουλόνια και άλλα πιθανά προβλήματα.
Ορισμένα ελικόπτερα καταργούν εντελώς τον ρότορα της ουράς, χρησιμοποιώντας μια διαφορετική μέθοδο για να λειτουργήσουν ενάντια στη ροπή από τις εναέριες λεπίδες. Ανεξάρτητα από το σύστημα που χρησιμοποιείται, η εκμάθηση της πτήσης με ελικόπτερο απαιτεί κάποια ειδική εκπαίδευση, καθώς αυτά τα αεροσκάφη χειρίζονται πολύ διαφορετικά από τα αεροπλάνα. Ενώ ορισμένοι πιλότοι εκπαιδεύονται και στους δύο τύπους αεροσκαφών για ευελιξία, είναι πιο συνηθισμένο για τους ανθρώπους να επικεντρώνονται στην εκμάθηση να πετούν με τον ένα ή τον άλλο.