Ο καλπάζοντας είναι ο γρηγορότερος βηματισμός των αλόγων. τα άλογα μπορούν να επιτύχουν ταχύτητες έως και 30 μίλια την ώρα (50 χιλιόμετρα την ώρα) με το καλπασμό. Συνήθως αυτό το βάδισμα μπορεί να διατηρηθεί μόνο για μικρό χρονικό διάστημα, επειδή απαιτεί τεράστια ποσότητα ενέργειας. Οι λάτρεις των ιπποδρομιών έχουν δει άλογα να δουλεύουν στο γκάλοπ, αφού αυτό το βάδισμα χρησιμοποιείται κλασικά στους αγώνες, και το καλπασμό χρησιμοποιείται επίσης στο κυνήγι και στο δαχτυλίδι επίδειξης. Κατά γενικό κανόνα, αυτό είναι ένα βάδισμα μόνο για προχωρημένους αναβάτες, επειδή είναι δύσκολο να ελέγξεις ένα άλογο στο γκάλοπ.
Αυτό είναι ένα βάδισμα τεσσάρων παλμών στο οποίο τα πόδια εκτείνονται όσο το δυνατόν περισσότερο για να καλύψουν το έδαφος. Είναι πολύ παρόμοιο με το τρίγωνο, εκτός από το ότι το γκάλοπ απαιτεί ακόμη περισσότερη ισχύ από το οπίσθιο τμήμα. Στη φύση, αυτό το βάδισμα αναμφίβολα εξελίχθηκε για να επιτρέψει στα άλογα να ξεφύγουν γρήγορα από τα αρπακτικά, γι ‘αυτό βασίζεται σε μια έκρηξη ταχύτητας και όχι σε αντοχή. Ο στόχος είναι να ξεφύγουμε από μια επικίνδυνη τοποθεσία, παρά να συνεχίσουμε μια συνεχή πτήση.
Αν παρακολουθήσετε ένα βίντεο με ένα άλογο που καλπάζει σε αργή κίνηση, μπορείτε να δείτε ότι το καλπασμό περιλαμβάνει μια στιγμή αναστολής, κατά την οποία και τα τέσσερα πόδια είναι εκτός εδάφους. Κατά τη στιγμή της αναστολής, τα πόδια λυγίζουν κάτω από το σώμα του αλόγου, ακριβώς πριν το άλογο προσγειωθεί στο πίσω πόδι και απογειωθεί με εκρηκτική δύναμη, επεκτείνοντας τα μπροστινά πόδια όσο το δυνατόν περισσότερο για να προχωρήσουν.
Σε αντίθεση με το τροτ και το καντέρ, το γκάλοπ έχει ουσιαστικά μόνο μία ταχύτητα. Μερικά δείχνουν ότι τα άλογα διδάσκονται να επιδεικνύουν το γκάλοπ στο χέρι, μια πιο ελεγχόμενη μορφή του καλπάζ, αλλά γενικά, τα άλογα είτε καλπάζουν είτε ψιθυρίζουν.
Το να κάθεσαι με καλπασμό είναι δύσκολο. Οι περισσότεροι αναβάτες υιοθετούν μια θέση δύο σημείων, στην οποία το σώμα σηκώνεται ελαφρώς πάνω από τη σέλα και κλίνει προς τα εμπρός πάνω από το άλογο για ισορροπία. Χρειάζεται χρόνος για να μάθετε να κάθεστε αυτό το βάδισμα με ασφάλεια και να ελέγχετε ένα άλογο στο καλπάζ. ένας μη ισορροπημένος αναβάτης ή ένας αναβάτης που δεν έχει έλεγχο μπορεί να διαπιστώσει ότι ένας καλπασμός μετατρέπεται σε σπριντ που δεν μπορεί να ελεγχθεί μέχρι να εξαντληθεί η ενέργεια του αλόγου, και αυτό δεν είναι επιθυμητό. Κατά γενικό κανόνα, οι αναβάτες θα πρέπει να αισθάνονται πολύ άνετα με το καντήρι πριν σπρώξουν το βάδισμα σε έναν καλπασμό και πολλοί αναβάτες προσπαθούν να καλπάζουν πρώτα σε μια γραμμή μολύβδου, επιτρέποντας σε κάποιον άλλο να ελέγχει το άλογο ενώ μαθαίνει να κάθεται με ασφάλεια στο βάδισμα.