Ένας αξιωματικός για τη διατήρηση της άγριας ζωής είναι υπεύθυνος για την επιβολή όλων των νόμων διατήρησης της γης ελέγχοντας κυνηγούς και ψαράδες για άδειες και συγκομιδές. Ο έλεγχος της άγριας ζωής και των οικοτόπων καθώς και η εκπαίδευση του κοινού στους κανόνες, τους κανονισμούς και τους κινδύνους της άγριας ζωής είναι επίσης καθήκοντα ενός υπαλλήλου προστασίας της άγριας ζωής. Οι δασικοί νόμοι, οι νόμοι περί σκαφών και η έρευνα ρύπανσης καλύπτονται τυπικά από τον υπεύθυνο προστασίας της άγριας ζωής. Αυτό μπορεί να περιλαμβάνει την πρόληψη και την παρακολούθηση δασικών πυρκαγιών και πυρκαγιών με επάνδρωση σκοπιών, περιπολία στα δάση μέσω λωρίδας πυρκαγιάς και διερεύνηση αναφορών πυρκαγιάς και επικίνδυνων δραστηριοτήτων κατασκηνωτή.
Οι αξιωματικοί για τη διατήρηση της άγριας ζωής, ή φύλακες θηραμάτων όπως ονομάζονται συνήθως, βρίσκονται στην πρώτη γραμμή του ελέγχου των ζώων σε αρκετές περιοχές. Από τη λαθροθηρία έως το νόμιμο κυνήγι, ο υπεύθυνος προστασίας της άγριας ζωής διερευνά αναφορές για παράνομη δραστηριότητα και κάνει ελέγχους αθλητών στο πεδίο και στο νερό. Ελέγχοντας για τις κατάλληλες άδειες και ετικέτες καθώς και για τη χρήση του κατάλληλου αθλητικού εξοπλισμού, ο υπεύθυνος προστασίας διασφαλίζει ότι χρησιμοποιούνται μόνο νόμιμα μέσα για τη συγκομιδή ζώων και ψαριών. Σε ορισμένες περιοχές, το άγριο θηράμα που συλλέγεται εξετάζεται από τον αξιωματικό στους σταθμούς check-in. Τα ζώα ελέγχονται για την ηλικία, το φύλο και, σε ορισμένες περιπτώσεις, ένα δείγμα του σφαγίου λαμβάνεται για έλεγχο για ασθένειες, όπως η χρόνια ασθένεια σπατάλης (CWD) σε ελάφια.
Στις περισσότερες περιοχές, ένας αξιωματικός προστασίας της άγριας ζωής έχει όλη τη νόμιμη εξουσία ενός αστυνομικού, επομένως ο αξιωματικός διατήρησης είναι σε θέση να γράψει εισιτήρια και να συλλάβει παραβάτες. Κατά τον έλεγχο ενός σκάφους, ο υπεύθυνος συντήρησης έχει την εξουσία να κρίνει ότι το σκάφος δεν είναι αξιόπλοο και να δίνει οδηγίες στον ιδιοκτήτη του σκάφους να ολοκληρώσει τις επισκευές και να επιθεωρήσει το σκάφος πριν το εκτοξεύσει ξανά στο νερό. Οι παραβιάσεις που συχνά μπορούν να κάνουν το σκάφος να θεωρηθεί ως αξιόπλοο είναι η έλλειψη πυροσβεστήρα, η μη σωστή εμφάνιση αριθμών κυκλοφορίας ή/και αυτοκόλλητων ετικετών και η έλλειψη κουτιού μπαταρίας. Η έλλειψη συσκευών επίπλευσης, η λειτουργία ενός σκάφους υπό την επήρεια αλκοόλ ή ναρκωτικών και η επικίνδυνη οδήγηση είναι επίσης αδικήματα έκδοσης εισιτηρίων.
Οι αξιωματικοί συντήρησης χρησιμοποιούν συνήθως κρατικά οχήματα κατά την εκτέλεση καθηκόντων εργασίας. Ο αξιωματικός για τη διατήρηση της άγριας ζωής συχνά στήνει παγίδες και ενέδρες για λαθροκυνηγούς καθορίζοντας ζώα με δολώματα ή παρακολουθώντας τις πλωτές οδούς στις οποίες συχνάζουν παγιδευτές, παράνομοι ψαράδες και εκείνοι με ψάρια που υπερβαίνουν το νόμιμο όριο. Αυτό το είδος καθήκοντος είναι συχνά επικίνδυνο και ορισμένοι αξιωματικοί προστασίας της άγριας ζωής έχουν πυροβοληθεί και σκοτωθεί από παραβάτες στο πεδίο.