Η γραναζωτή αντλία είναι μια μηχανική αντλία που μετακινεί υγρά με τη χρήση δύο περιστρεφόμενων γραναζιών. Το υγρό ρέει υπό πίεση από την εισαγωγή της αντλίας προς την εκκένωση στον χώρο που σχηματίζεται από τα δόντια του γραναζιού. Το υγρό χρησιμεύει επίσης για τη λίπανση των γραναζιών. Τα μικρά διάκενα μεταξύ των τοιχωμάτων του θαλάμου της αντλίας και των δοντιών του γραναζιού δημιουργούν μια σφιχτή στεγανοποίηση, εμποδίζοντας έτσι το υγρό να ρέει πίσω μέσω της εισαγωγής. Σε αντίθεση με άλλους τύπους αντλιών, οι γραναζωτές αντλίες δεν χρειάζονται αστάρωμα και μπορούν να στεγνώσουν για μικρά χρονικά διαστήματα χωρίς να καταστρέψουν την αντλία. Συνήθως χρησιμοποιούνται για την άντληση νερού, λαδιού και άλλων υγρών.
Οι γραναζωτές αντλίες είναι ικανές να παράγουν πολύ υψηλές εσωτερικές πιέσεις και χρησιμοποιούνται συχνά για την άντληση παχύρρευστων υγρών όπως το πίσσα και το αργό πετρέλαιο. Οι ταχύτητες της αντλίας πρέπει να μειώνονται όταν αυξάνεται το ιξώδες για να υπάρχει αρκετός χρόνος ώστε το υγρό να γεμίσει τα κενά μεταξύ των δοντιών του γραναζιού. Μια γραναζωτή αντλία είναι ικανή να αντλεί πολύ ακριβείς ποσότητες υγρού σε υψηλή πίεση και χρησιμοποιείται συχνά για την άντληση καυσίμου και πετρελαίου θέρμανσης, καυσίμου ντίζελ και βενζίνης. Οι γραναζωτές αντλίες χρησιμοποιούνται συνήθως σε αντλίες λαδιού αυτοκινήτων και οικιακές αντλίες φρεατίου.
Μια γραναζωτή αντλία λειτουργεί με βάση την αρχή της μετατόπισης. Καθώς τα γρανάζια περιστρέφονται μέσα στο θάλαμο της αντλίας γραναζιών, δημιουργούν περιοχές χαμηλής και υψηλής πίεσης. Μια περιοχή χαμηλής πίεσης ή κενού δημιουργείται ανάμεσα στα δόντια των γραναζιών όταν ξεπλένονται. Το υγρό ρέει σε αυτήν την περιοχή χαμηλότερης πίεσης. Καθώς το γρανάζι συνεχίζει να περιστρέφεται, το υγρό παγιδεύεται στην τσέπη που σχηματίζεται από τα δόντια του γραναζιού και το τοίχωμα του θαλάμου της αντλίας. Τέλος, δημιουργείται μια περιοχή υψηλότερης πίεσης μόλις τα γρανάζια αρχίσουν να πλένονται, πιέζοντας το υγρό από τα δόντια του γραναζιού και μέσα στην έξοδο εκκένωσης. Απαιτούνται εξαιρετικά μικρά διάκενα μεταξύ των δοντιών του γραναζιού και του τοίχου για να λειτουργεί αποτελεσματικά η αντλία. Με την πάροδο του χρόνου, η γραναζωτή αντλία θα χάσει σταδιακά την απόδοση καθώς τα διάκενα αυξάνονται λόγω της κανονικής φθοράς.
Υπάρχουν δύο κύριοι τύποι αντλιών με γρανάζια, εσωτερικές και εξωτερικές. Η εσωτερική γραναζωτή αντλία, γνωστή και ως gerotor, έχει δύο γρανάζια. Ένα μικρότερο εσωτερικό γρανάζι χωράει μέσα σε ένα μεγαλύτερο και και τα δύο περιστρέφονται προς την ίδια κατεύθυνση. Το μικρότερο γρανάζι έχει πάντα ένα λιγότερο δόντι από το μεγαλύτερο και είναι τοποθετημένο εκτός κέντρου σε σχέση με τον άξονα του μεγαλύτερου γραναζιού. Αυτό επιτρέπει στο εσωτερικό γρανάζι να περιστρέφεται ελεύθερα μέσα στο εξωτερικό γρανάζι, ενώ ταυτόχρονα παρέχει τον χώρο που απαιτείται για την άντληση του υγρού από την εισαγωγή στην εκκένωση της γραναζωτής αντλίας. Η ισχύς εφαρμόζεται στον άξονα του εσωτερικού γραναζιού, ο οποίος στη συνέχεια οδηγεί το εξωτερικό γρανάζι.
Οι εξωτερικές γραναζωτές αντλίες έχουν δύο πανομοιότυπα γρανάζια που περιστρέφονται σε αντίθετες κατευθύνσεις. Το υγρό μεταφέρεται στον χώρο που δημιουργείται μεταξύ των δοντιών του γραναζιού και των πλευρών του θαλάμου της αντλίας. Η ισχύς εφαρμόζεται στον άξονα του μηχανισμού μετάδοσης κίνησης, ο οποίος με τη σειρά του οδηγεί το άλλο γρανάζι. Τα γρανάζια οδοντωτών τροχών χρησιμοποιούνται συνήθως σε εξωτερικές γραναζωτές αντλίες, αν και μερικές φορές χρησιμοποιούνται ελικοειδή και ψαροκόκαλα όταν ο υπερβολικός θόρυβος της αντλίας προκαλεί ανησυχία.