Το αέριο περονοφόρου είναι μια μορφή προπανίου που αναμιγνύεται με άλλες ενώσεις σε διάφορους βαθμούς. Η πιο κοινή μορφή αερίου περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος είναι το Liquified Petroleum Gas (LPG), το οποίο, στις ΗΠΑ και τον Καναδά, αποτελείται σε μεγάλο βαθμό από προπάνιο. Από το 2011, στις ευρωπαϊκές χώρες, μπορεί να περιέχει έως και 15% άλλων συστατικών όπως βουτάνιο, θείο και προπυλένιο. Το υγραέριο και το καθαρό καύσιμο προπανίου προέρχονται από διεργασίες διύλισης πετρελαίου και φυσικού αερίου και είναι η πιο κοινή κατηγορία καυσίμων για τύπους περονοφόρων βαρέως τύπου.
Τα μηχανήματα περονοφόρων ανυψωτικών αερίου είναι λιγότερο δαπανηρά από τα αντίστοιχα ηλεκτρικά, καθώς δεν απαιτούν τις ανθεκτικές, επαναφορτιζόμενες μπαταρίες από τις οποίες εξαρτάται ένα ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό. Το κόστος μεταξύ αυτών των δύο κύριων τύπων περονοφόρων ανυψωτικών μπορεί να εξισορροπηθεί ανάλογα με τα επίπεδα χρήσης, καθώς η χρήση ενός περονοφόρου ανυψωτικού που λειτουργεί με αέριο θα κοστίσει περισσότερο μακροπρόθεσμα η λειτουργία του από ένα ηλεκτρικό μοντέλο. Ένα ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό θα λειτουργεί επίσης μόνο για έξι έως επτά ώρες και στη συνέχεια θα απαιτήσει έως και 16 ώρες επαναφόρτισης, κάτι που μπορεί να προκαλέσει συμφόρηση στην παραγωγή. Τα περονοφόρα ανυψωτικά που λειτουργούν με υγραέριο δεν έχουν τέτοιους περιορισμούς εφόσον η παροχή καυσίμου είναι άφθονη.
Ένα από τα μειονεκτήματα της καύσης αερίου περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος είναι ότι παράγει τοξικά υποπροϊόντα καυσαερίων, επομένως αυτά τα μηχανήματα είναι σχεδιασμένα για λειτουργία κυρίως σε εξωτερικούς χώρους. Ένα ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό μπορεί να λειτουργήσει σε εσωτερικούς χώρους με μηδενικές εκπομπές ρύπων. Ένα περονοφόρο ανυψωτικό με αέριο προπάνιο, ή ένα που λειτουργεί με βενζίνη ή ντίζελ, θα εκπέμπει μονοξείδιο του άνθρακα, οξείδιο του αζώτου και πολλά άλλα, αν και το προπάνιο είναι ελαφρώς καθαρότερο καύσιμο από τη βενζίνη ή το ντίζελ.
Παρά το αυξημένο μακροπρόθεσμο κόστος και τον παράγοντα ρύπανσης, τα περονοφόρα ανυψωτικά που βασίζονται σε καύσιμα LPG είναι τα πιο συνηθισμένα στη βιομηχανία. Αυτό οφείλεται εν μέρει στη φορητότητα και την ασφάλεια της αποθήκευσης των δεξαμενών καυσίμου προπανίου επί τόπου έναντι βενζίνης ή ντίζελ. Ένα μηχάνημα που χρησιμοποιεί αέριο περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος έχει επίσης πολύ μεγαλύτερη ισχύ από ένα ηλεκτρικό αντίστοιχο και μπορεί να ανυψώσει έως και 52 τόνους, όπου η μέγιστη ικανότητα ανύψωσης για ένα ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό είναι μεταξύ πέντε και επτά τόνων.
Από όλους τους διαθέσιμους τύπους περονοφόρων ανυψωτικών ανυψωτικών οχημάτων, αυτά που λειτουργούν με αέριο περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων είναι πρωτοπόροι σε κάθε εφαρμογή όπου οι απαιτήσεις ισχύος και μακροχρόνιας λειτουργίας είναι υψηλές. Η ανώτερη απόδοσή τους τείνει να αντισταθμίζει το γεγονός ότι μπορεί να έχουν αρνητικές μακροπρόθεσμες επιπτώσεις στην υγεία των χειριστών που εκτίθενται σε αναθυμιάσεις σε πλήρη απασχόληση. Άλλοι εργαζόμενοι που πρέπει να βρίσκονται κοντά τους σε συνεχή βάση, είτε εντός είτε εκτός, εκτίθενται επίσης στις επιβλαβείς εκπομπές που παράγονται από το αέριο του περονοφόρου ανυψωτικού οχήματος.