Un vagon cu cupolă este un vagon de cale ferată care încorporează o extensie a acoperișului cu sticlă numită cupolă. Acest acoperiș de sticlă înălțat al vagonului cu dom permite pasagerilor să aibă o vedere de 360 de grade asupra peisajului în timp ce călătoresc cu trenul. Folosit în multe configurații, de la vagoane de mese până la vagoane de dormit și lounge, vagonul cu dom a fost construit special pentru companiile feroviare individuale de mai mulți producători, unul dintre cei mai remarcați fiind compania Pullman. Mai degrabă un cadru de aluminiu cu geamuri din sticlă dublu decât un dom real, vederea panoramică a fost costisitoare de întreținut, ceea ce a determinat, în cele din urmă, companiile să le scoată din serviciul obișnuit pe majoritatea liniilor de cale ferată.
Introdusă pentru prima dată în anii 1880, mașina cu dom a fost inițial numită o mașină cu cușcă de păsări și a fost folosită ca mașină pentru vizitarea obiectivelor turistice. Proiectele timpurii nu s-au dovedit demne de investiția cerută de calea ferată pentru a le construi și a le întreține, iar vagonul cu dom a scapat curând din ofertele de transport feroviar. Cu toate acestea, la începutul anilor 1940, directorii căilor ferate care doreau să ofere pasagerilor o priveliște incitantă asupra peisajului au început să ia din nou în considerare vagonul cu dom. Noile mașini cu dom au fost numite Vista-Dome de către designerul lor, Cyrus Osborn, angajat al General Motors Electro-Motive Division.
Designul mașinii Vista-Dome a fost dus la Chicago, Burlington și Quincy Railroad, care a reproiectat unul dintre vagoanele sale din oțel inoxidabil din Aurora, Illinois, în primul dintre vagoanele Vista-Dome. Prima dintre mașinile cu dom proiectate de Cyrus a fost numită Silver-Dome și a fost testată ca o componentă a Twin Cities Zephyr, o aeronavă pentru pasageri operată de Chicago, Burlington și Quincy Railroad între Chicago, Illinois și Minneapolis, Minnesota. Twin Cities Zephyr a servit pasagerii timp de 36 de ani, până când Amtrak a preluat linia în 1971.
Folosită în principal la vest de râul Mississippi din Statele Unite, datorită tunelurilor joase și a traversărilor din partea de est a țării, mașina cu dom a oferit pasagerilor o vedere bună asupra peisajului în timp ce călătoreau prin țară. Scaunele din mașinile cu cupolă au comandat curând un preț premium. Mașinile au devenit o completare atât de populară la liniile de pasageri ale căilor ferate, încât unele linii precum Baltimore și Ohio (B&O) au montat lumini de inundație în exteriorul mașinilor pentru a ilumina peisajul în timpul călătoriei pe timp de noapte. În prezent, căile ferate canadiene asigură majoritatea călătoriilor cu mașinile cu dom în trenurile de vizitare a obiectivelor turistice.