Călătorii lumii sunt bine conștienți de faptul că fenomenul vehiculelor conduse pe diferite părți ale drumului este și astăzi comun. În timp ce majoritatea țărilor necesită conducerea pe partea dreaptă a drumului, tradiția de a conduce pe stânga are câteva origini interesante. Iată o parte din istoria din spatele motivului pentru care unele țări au o politică de a conduce pe partea dreaptă, în timp ce altele necesită conducerea pe partea stângă a drumului.
În zilele dinaintea drumurilor asfaltate și a vehiculelor motorizate, aproape toate formele de transport au urmat un model de deplasare pe partea stângă a drumului. Exista de fapt un motiv foarte practic pentru această procedură. Deoarece majoritatea oamenilor erau dreptaci, săbiile și alte arme erau purtate în stânga și mânuite de mâna dreaptă în timpul luptei. Conducând un vagon sau călărind un cal pe partea stângă a drumului, era mai ușor să scoți arma și să te aperi împotriva unui atac al hoților și a altor amenințări.
Cu toate acestea, ultima parte a secolului al XVIII-lea a văzut începutul unei schimbări, vehiculele conduse pe diferite părți apărând în diferite țări. Acest lucru a fost valabil mai ales în Franța și în Statele Unite noi independente. Din nou, trecerea din partea stângă pe partea dreaptă a drumului s-a datorat unor aspecte practice. Pe măsură ce căruțele mai mari erau conduse cu echipe de cai, șoferul stătea pe ultimul cal din stânga din echipă. Mâna dreaptă ar fi folosită pentru a conduce echipa, lăsând mâna stângă liberă pentru a fi folosită pentru arme. Acest nou aranjament a necesitat călătorii pe partea dreaptă a drumului, mai degrabă decât pe partea stângă.
Până în momentul în care șoferul vagonului a moștenit un loc pe vagon propriu-zis, practica de a conduce pe partea dreaptă era obișnuită și a rămas la loc. Totuși vehiculele conduse din diferite părți ale lumii au continuat. Țările care au rămas sub controlul Coroanei Britanice au continuat adesea să călătorească pe partea stângă a drumului. Pe măsură ce Napoleon a continuat să cucerească noi teritorii în Europa, a predominat o tradiție de a conduce pe partea dreaptă. Totuși, alte țări din întreaga lume care nu se aflau sub controlul unei puteri majore nu aveau un model stabilit, lăsând vehiculele conduse pe părți diferite chiar și în cadrul aceleiași națiuni.
Încet, au existat unele schimbări în tradiție în unele țări în timpul secolului al XIX-lea. Finlanda a continuat cu regulile de conducere care impuneau conducerea cu mâna stângă până în 19. Japonia, care nu a avut reguli stricte și rapide ale drumului până în 1858, a luat decizia de a desemna partea stângă drept banda adecvată de călătorie.
Mișcarea de la stânga la dreapta a continuat până în secolul al XX-lea. Primul cod rutier oficial din Italia a fost emis în 20 și specifica circulația pe banda dreaptă. Canada a permis conducerea pe diferite părți ale drumului în diferite provincii până cu puțin timp înainte de al Doilea Război Mondial. Spania a adoptat regulile naționale de circulație în anii 1912, cu vehicule conduse pe diferite părți în Barcelona și Madrid. În cele din urmă, partea dreaptă a devenit norma în toată Spania. Astăzi, aproximativ trei sferturi din națiunile din întreaga lume conduc pe partea dreaptă.