Camping-urile 4×4 sunt vehicule proiectate ca locuințe temporare; aceste rulote sunt, de asemenea, proiectate pentru conducerea off-road, ceea ce înseamnă că sunt adesea construite cu anvelope agresive, suspensii și osii supraconstruite, caroserie ridicată pentru spațiu suplimentar și așa mai departe. Design-urile specifice ale acestor rulote 4×4 pot varia drastic, de la autocaravane la camioane mai mari. Aceste vehicule sunt proiectate pentru a fi extrem de utilitare și, deși caracteristicile interioare pot varia, ele includ adesea cele mai comune necesități de camping, cum ar fi aragazul, iluminatul și așa mai departe. Alte caracteristici pot include dormitoare, chiuvete, dușuri, toalete și așa mai departe.
Dimensiunea rulotelor 4×4 poate varia semnificativ. Cele mai multe sunt destul de mari pentru a găzdui o viață confortabilă pentru mai mult de un adult, deși altele pot fi destul de mici și orientate mai mult spre spațiul oferit pentru o persoană. În interior, rulotele 4×4 includ de obicei una sau mai multe zone de dormit care sunt tapițate și căptușite pentru confort. În multe cazuri, această zonă de dormit ia forma unei saltele rabatabile, a unui acoperiș de tip pop-up cu un spațiu de dormit sau chiar a unei băncuțe care se rabatează pentru a dormi. Designul specific poate varia semnificativ. Uneori, o platformă de pat poate fi pliată pentru a acționa ca zonă de relaxare adiacentă unei mese; poate fi folosit apoi ca zonă de luat masa.
Unele rulote 4×4 mai mari au dușuri și toalete. Ei vor avea adesea nevoie de conexiuni sanitare întâlnite în mod obișnuit în campinguri, deși unele pot funcționa independent de astfel de conexiuni și vor necesita golirea periodică a rezervorului de apă uzată. Autocaravanul poate dispune și de zone de gătit cu sobe, blaturi, chiuvete și așa mai departe. Din nou, caracteristicile incluse depind adesea de spațiul disponibil în interiorul rulotei, astfel încât rulotele mai mari tind să aibă mai multe caracteristici decât cele mai mici.
Vehiculul în sine este construit pentru a se descurca atât pe drum, cât și pe teren, deși multe sunt proiectate mai special pentru utilizare în teren. Aceasta înseamnă că anvelopele sunt, de obicei, destul de mari și agresiv, cursa suspensiei este mult mai mare decât vehiculele standard, axele și transmisiile pot fi supraconstruite pentru o conducere perfidă, iar spațiul liber al trenului de rulare este de obicei destul de mai mare decât alte vehicule pentru a permite Rulote 4×4 pentru a îndepărta obstacolele, cum ar fi pietrele care altfel ar deteriora componentele trenului de rulare. Dacă rulota este destinată conducerii extreme în afara drumului, este probabil să aibă un sistem de troliu care va permite șoferului să scoată rulota din situații periculoase în cazul în care rulota rămâne blocată.