Majoritatea motoarelor mecanice necesită amestecuri de aer și combustibil pentru a funcționa corect. Acest raport de amestec de aer și combustibil este de obicei gestionat de carburatoare mecanice sau sisteme computerizate de injecție de combustibil. Un bol plutitor este dispozitivul din interiorul unui carburator mecanic care gestionează cantitatea de combustibil care poate intra într-un motor atunci când accelerația este apăsată. Acest vas include de obicei ajustări care vor determina cât de mult combustibil ar trebui să fie rezervat în vas.
Un vas plutitor este similar cu plutitorul dintr-un vas de toaletă de baie. Vasul conține combustibil de rezervă care poate fi folosit în timpul accelerației. Plutitorul este responsabil pentru setarea nivelului de volum pentru bol. Când vasul se umple până la limita reglată, plutitorul mecanic etanșează supapa de admisie a vasului. Acest lucru asigură o cantitate exactă de combustibil disponibilă pentru motor.
Volumul plutitorului este controlat de un șurub cu bol plutitor. Acest șurub a reglat nivelul flotorului în interiorul vasului. Nivelul controlează volumul total de combustibil care poate fi adăugat în zona bolului.
Automobilele care folosesc carburatoare cu vase plutitoare au de obicei probleme cu combustibilul în timpul virajelor extreme sau al accelerației. Acest lucru se datorează designului tehnic al vasului plutitor. Vasul trebuie să rămână plat pentru a menține nivelul corect al amestecului de aer și combustibil. Când un automobil face ajustări radicale, combustibilul începe să treacă în vas. Acest lucru poate provoca ezitare sau blocaje complete ale motorului.
Dacă un automobil stă pentru perioade lungi de timp fără a rula, gazul din vasul plutitor devine lipicios. Această problemă corozivă este cunoscută în industria mecanică ca gaz vechi. Acest sindrom de gaz lipicios se datorează aditivilor cu economie de combustibil care sunt incluși în majoritatea benzinei astăzi. Dacă o persoană intenționează să-și parcheze automobilul pentru perioade lungi de timp, ar trebui să adauge tratament stabilizator în rezervorul de benzină.
Odată ce un vas plutitor a fost corodat cu gaz vechi, va necesita o revizie completă. Acest proces de revizie necesită o curățare profundă cu spirt mineral. După ce plutitorul și bolul au fost curățate, acestea trebuie reasamblate cu garnituri noi. Acest lucru va asigura că plutitorul va funcționa corect, fără scurgeri.
Majoritatea bolurilor plutitoare sunt proiectate cu curbe speciale și adâncituri în bol. Acest design special ajută la reducerea spumei în zona bolului. Spuma apare de obicei atunci când vasul este scuturat prin opriri bruște în vehicul.