Roțile sunt discurile circulare sau inelele pe care sunt montate anvelopele de automobile sau motociclete. Roțile personalizate sunt roți fără stoc sau îmbunătățite, concepute pentru a vă diferenția vehiculul, adăugând un aspect mai bogat, mai sportiv sau mai clasic.
Roțile personalizate și o vopsire bună fac mașina. Imaginați-vă doar o Corvette roșie clasică din 1979, în stare impecabilă… cu roți negre simple! Acum imaginați-vă aceeași mașină cu roți de curse cromate, adânci!
În trecut, majoritatea vehiculelor erau furnizate cu roți negre de serie peste care era plasat un capac. Șapca butucului s-a fixat prin presare în roată și deseori s-a desprins în timp ce pur și simplu conduceți. Nimic nu arăta mai rău decât o mașină cu capacele lipsă! O călătorie la magazinul auto local pentru un alt set a fost adesea soluția, dar chiar și capacele care au rămas pe loc și-au pierdut strălucirea și s-au terminat într-un timp relativ scurt.
Până la sfârșitul anilor 1980, din ce în ce mai multe mașini erau vândute cu „roți personalizate”, ceea ce se adaugă la prețul vehiculului, dar era un preț pe care mulți oameni nu le deranjează să îl plătească. Aceste roți au eliminat capacul deranjant și ieftin, având finisaje din aluminiu lustruit sau crom și un design sportiv sau clasic al spițelor.
Astăzi, doar cea mai economică clasă de mașini nu vine cu roți personalizate, deși acestea sunt încă considerate o opțiune de upgrade și se adaugă la prețul de bază al unui vehicul.
Cu toate acestea, de foarte multe ori, când cineva vorbește despre roți personalizate, se referă la roți post-market modernizate de către consumator însuși, trecând adesea de la roți personalizate de dealer care au fost achiziționate împreună cu vehiculul, la un design și mai unic. Există literalmente sute de mărci de roți personalizate de diferite dimensiuni pentru a se potrivi fiecărui vehicul, de la un PT Cruiser la un Landcruiser, de la un Hummer la un Chevy vintage din 1957. Roțile personalizate de pe piață pot fi chiar necesare, ca atunci când treceți de la o anvelopă de dimensiunea fabricii la o anvelopă mult diferită, așa cum fac mulți oameni cu vehiculele 4×4. Anvelopa cu profil redus, care este foarte populară, necesită și o roată mare specială, uneori chiar de 26 de inchi (66 de centimetri)! Apoi, există roți de roti – roți cu un butuc interior care se învârte pe rulmenți cu bile chiar și atunci când mașina este în repaus.
Mulți oameni folosesc termenul jantă în mod interschimbabil cu roată. Janta este de fapt marginea roții pe care este montată anvelopa. Inelul roții este janta, iar centrul roții este atașat de jantă. Janta și centrul împreună formează roata. Prin urmare, termenul corect din punct de vedere tehnic este roți personalizate, nu jante personalizate.
Roțile personalizate pot fi achiziționate ca set sau individual, după cum este necesar, atunci când se înlocuiește una dintr-un set. Adesea sunt vândute asortate cu anvelope. Roțile personalizate nu sunt ieftine și vă pot restabili contul bancar cu un ban. Cu toate acestea, dacă ești cineva care îți admiră vehiculul de fiecare dată când te apropii, probabil că vei obține fiecare bănuț de satisfacție din roțile tale personalizate.