Un contor de motor este un dispozitiv folosit pentru a monitoriza timpul de funcționare al unui motor. Acest lucru este important pentru a monitoriza schimbarea corectă a uleiului și intervalele de întreținere. Există diferite tipuri de modele de contoare de motor, toate făcute pentru a monitoriza procese specifice. Unele modele monitorizează și urmăresc timpul real de funcționare a motorului, în timp ce altele înregistrează viteza motorului în rotații pe minut sau RPM. Majoritatea contorului de motor sunt conectate la sistemul electronic sau de aprindere al motorului și nu sunt ușor de deconectat.
Utilizarea tipică a unui contor de motor este de a monitoriza timpul de funcționare a motorului diesel. Acest lucru se realizează datorită tendinței motoarelor diesel de a petrece mult timp la ralanti. Motorul diesel este greu de pornit pe vreme rece și, ca atare, este lăsat la ralanti pe vreme rece. Contorul obișnuit al motorului va ține evidența timpului total în care motorul a funcționat și nu doar timpul real de conducere. Acest lucru creează o metodă mult mai precisă de urmărire a funcției motorului și a timpului de rulare.
În multe cazuri, contorul motorului va fi comparat cu odometrul vehiculului sau cu un contor hub. Contorul de butuc este montat pe roata unui vehicul și monitorizează timpul efectiv de condus pe care un vehicul îl petrece pe drum. Comparând contorul butucului cu contorul motorului, un mecanic poate descifra diferența dintre timpul de conducere în comparație cu timpul de mers în gol. Această caracteristică arată, de asemenea, timpul real de condus al șoferului în comparație cu timpul de odihnă sau de ședere.
Majoritatea companiilor care operează vehicule cu motometre oferă, de asemenea, o amendă foarte grea, până la și inclusiv terminarea oricărui șofer prins manipulând contorul. Costul unui semimotor diesel modern este uluitor. Orice încercare de a modifica informații care ar putea pune în pericol întreținerea este adesea văzută ca un motiv pentru reziliere.
În timp ce contorul de motor tipic este un dispozitiv mecanic care este operat dintr-un sistem electric, există versiuni mai moderne care rulează în sistemul informatic al vehiculului. Acest contor intern este conectat la computerul de bord al vehiculului și poate fi accesat numai prin descărcarea informațiilor. Acest tip de contor este mult mai puțin predispus la sabotaj și manipulare de către un operator. În multe cazuri, șoferul vehiculului nu este conștient de faptul că contorul chiar există. Sistemele mai sofisticate pot fi monitorizate din mers printr-un sistem de urmărire la bord.
Odată cu creșterea costurilor de întreținere și operare a unei flote de semi-camioane la nivel mondial, utilizarea sistemelor de monitorizare a motoarelor este în creștere. Capacitatea de a evita problemele motorului printr-o întreținere preventivă bună este benefică pentru bugetul de funcționare. Acesta este un alt caz de unitate low-cost fiind responsabilă pentru o unitate de cost mult mai mare.