Gasper este un termen de aviație care se referă la orificiul de evacuare a aerului reglabil situat deasupra fiecărui scaun al pasagerului. Aceste ieșiri fac parte din sistemul de aer condiționat și de recirculare a aerului din cabină al aeronavei și pot avea ajustări atât pentru direcția, cât și pentru puterea fluxului de aer. Acestea sunt de obicei orificii de ventilație rotunde situate deasupra scaunelor pasagerilor, cu un cadran de control al fluxului și, în unele cazuri, o duză direcțională. La aeronavele mai vechi, aceste prize erau alimentate direct din pachetele sau aparatele de aer condiționat ale aeronavei. În avioanele mai noi, gasperurile sunt alimentate din sistemul de recirculare a aerului.
Cabinele aeronavelor de pasageri presurizate sunt menținute la o temperatură plăcută și alimentate cu o alimentare constantă cu aer proaspăt de către mai multe unități de aer condiționat cunoscute sub denumirea de pachete. Acest flux de aer este realizat printr-o serie de orificii de admisie și de evacuare plasate strategic. Fiecare loc de scaun al pasagerului este, totuși, echipat cu o sursă suplimentară de ventilație pentru un confort personal sporit. Aceste puncte de ventilație sunt cunoscute sub denumirea de gazper și pot fi reglate de pasager pentru a furniza mai mult sau mai puțin flux de aer sau pot fi închise cu totul. În unele cazuri, o duză cu clapetă poate fi, de asemenea, ajustată pentru a schimba direcția fluxului de aer.
Prizele Gasper sunt alimentate de un ventilator sau ventilatoare care au un control principal pe panoul de aer condiționat de deasupra pontei de zbor. Aceste ieșiri furnizează un flux suplimentar de aer către pasageri în timpul operațiunilor la sol și în zbor, dar pot fi oprite în timpul decolărilor și aterizării. Această procedură este menită să maximizeze disponibilitatea aerului de purjare; de îndată ce partea inițială a cățărării este completă, pachetele și ventilatoarele de recirculare sau gazper se pornesc din nou.
Avioanele mai vechi, cum ar fi seriile Boeing 737 100 și 200, prezentau sisteme de gasper alimentate direct de la aparatele de aer condiționat ale aeronavei. Un ventilator cu gura de aer a impulsionat aerul ambalajului printr-o serie de coloane și conducte către orificiile de evacuare pentru pasageri. Acest ventilator a fost folosit de obicei în perioadele de cerere mare a pachetului și presiune scăzută a sistemului. Aceste ventilatoare gasper au furnizat mult necesar aer proaspăt suplimentar în zilele foarte călduroase, în timp ce aeronava era încă la sol.
Aeronavele mai noi au gazper care își primesc alimentarea cu aer de la sistemul de recirculare a cabinei. Acest sistem elimină, filtrează și recirculează în mod constant aerul din cabină. Acest proces reduce cerințele de aer de purjare și încărcăturile ambalajului, crescând astfel performanța și scăzând consumul de combustibil. În ambele cazuri, pasagerii primesc o sursă de ventilație suplimentară pentru a asigura confortul în timpul zborului.