Un sistem de evacuare este un set de țevi metalice care elimină emisiile nocive create de arderea gazului de obicei de la un motor de automobile. Sistemul de evacuare trebuie să funcționeze corect pentru ca un vehicul să funcționeze în mod fiabil și în siguranță. Sistemele moderne de evacuare curăță de obicei gazele înainte de a le elibera în mediu. Uneori modificarea sistemului ajută gazele să curgă mai lin și să sporească performanța și eficiența.
Când un motor de automobile pornește, arde gaz pentru energie într-un proces numit ardere. Când arderea are loc în interiorul motorului, gazele nocive sunt emise ca produse secundare. Aceste gaze părăsesc adesea motorul conținând substanțe periculoase care nu pot fi eliberate nealterate în aerul înconjurător. Din acest motiv, gazele trebuie să circule printr-un sistem de evacuare care îndepărtează mai întâi majoritatea substanțelor periculoase. De asemenea, sistemul atenuează o cantitate mare de zgomot de la motorul în funcțiune.
Componentele principale ale unui sistem de evacuare includ galeria de evacuare, țevile, convertizorul catalitic, toba de eșapament și țeava de eșapament. Aceste componente lucrează împreună pentru a colecta și transporta gazele de eșapament. Dacă ceva nu merge bine cu sistemul, este posibil ca gazele să nu curgă corect. Acest lucru poate cauza probleme cu performanța unui motor dacă gazele devin prinse și nu se pot deplasa prin sistem. Gazele care se scurg înainte de îndepărtarea substanțelor periculoase pot crea un posibil pericol pentru siguranță, mai ales dacă intră în habitaclu al vehiculului.
Galeria de evacuare este prima parte a unui sistem de evacuare prin care circulă gazele. Galeria de evacuare adună gazele din diferiții cilindri ai motorului într-o singură locație și le combină într-o singură țeavă înainte de a continua. Gazele continuă să se deplaseze prin conducte spre spatele vehiculului, împinse continuu pe măsură ce mai multe intră în sistem.
Gazele periculoase sunt curățate în convertizorul catalitic pe drumul prin evacuare. Convertorul catalitic elimină substanțele nocive din gaze, transformând astfel gazul rămas într-un amestec relativ inofensiv care nu va dăuna oamenilor sau mediului. Următoarea oprire este toba de eșapament, care atenuează o mare parte din zgomotul de la motorul în funcțiune, folosind materiale de amortizare a sunetului. În cele din urmă, evacuarea iese din sistem prin țeava de eșapament.
Există modificări care pot fi făcute la evacuarea existentă a unei mașini, care pot da un ușor impuls performanței motorului. Acest lucru se realizează prin reducerea frecării și rezistenței în sistem, ceea ce ajută evacuarea să se deplaseze mai rapid și mai ușor. Acest lucru permite motorului să funcționeze la potențialul său maxim. Aceste modificări pot include netezirea interioarelor țevilor și înlocuirea pieselor din sistem cu piese special concepute pentru piața de schimb.