Rulmenții scripetelor sunt amplasați în centrul roților de scripete utilizate într-un anumit mecanism de scripete. De obicei, un rulment de scripete este turnat sau forjat din metal rezistent la căldură sau aliaje metalice. În funcție de tipul specific de rulment, la exterior arată de obicei ca un inel metalic sau un set de inele încorporate în centrul roților scripete. În interiorul rulmentului, șenile interioare și exterioare, bilele, uleiul de lubrifiere și alte componente se rotesc pe măsură ce roata scripetelui se rotește. În cazul rulmenților cu bile, fiecare bilă din rulmentul scripetelui se rotește, acționând ca zeci de degete mici pentru a ajuta la rotirea roții scripetelui, la distribuirea greutății sarcinii și la absorbția căldurii.
Deoarece o roată de scripete are nevoie de capacitatea de a se roti la 360 de grade, majoritatea roților sunt montate prin centru. Montarea centrală conferă roții cu scripete o formă generală similară cu o gogoașă, cu orificiul central montat pe o axă. În jurul orificiului central de montare, este introdus un rulment metalic, de obicei presat în poziție atunci când este fabricată roata scripete. Scopul unui rulment de scripete este de a proteja structura de montare și roata de căldură, să permită o viteză crescută și să asigure o funcționare lină. Anumite tipuri de rulmenți de scripete reduc, de asemenea, balansarea și vibrația, forțând roata scripetelui să se rotească pe o axă uniformă.
Indiferent de construcția specifică, materialele sau tipul de rulment utilizat, rulmenții cu scripete permit rotirea lină și continuă a roților scripetelui, reducând în același timp rezistența și căldura de la frecare. Tipurile de rulmenți de scripete variază, în funcție de tipul de roată de scripete utilizat. Cel mai adesea, producătorii de mecanisme de scripete folosesc rulmenți cu bile, o serie de bile metalice mici, puternic uleiate, amplasate într-o șină metalică. Pe măsură ce roata roata se rotește, bilele individuale din interiorul rulmentului ajută la distribuirea uniformă a greutății sarcinii, reduc frecarea și asigură o rotație lină și uniformă, cu vibrații limitate sau pierderi de viteză.
Scripeții fabricați din plastic, nailon și alți polimeri sintetici încorporează cel mai frecvent rulmenți de scripete. Deoarece roata în sine este fabricată din plastic, căldura de la frecarea cauzată de rotire se poate deforma, se poate topi sau poate scurta în alt mod durata de viață a scripetelui. Prin montarea roții cu rulmenți de scripete în jurul orificiului de montare, fiecare roată este capabilă să suporte o sarcină mai grea la viteze mai mari, fără a deteriora plasticul sau alt polimer. În loc ca roata din plastic să poarte greutatea și căldura unei anumite sarcini, rulmentul absoarbe cea mai mare parte a stresului și căldurii, asigurându-se că roata își menține forma și performanța.