Un rulment este un dispozitiv mecanic folosit pentru a reduce frecarea dintre piesele mobile și este o componentă esențială a majorității motoarelor. Motoarele și alte mașini aferente folosesc adesea multe tipuri de rulmenți, dar modelele de tip jurnal sunt adesea cele mai bune pentru situațiile în care există multă mișcare. Acest tip de dispozitiv poate fi numit și rulment radial sau rulment cu manșon și este, în general, format din patru părți majore care lucrează toate împreună pentru a susține o anumită sarcină. De obicei depind de o sursă regulată sau de ulei de motor pentru lubrifiere; fără aceasta se pot uza, ceea ce în timp va duce de obicei la probleme ale motorului. Oamenii se angajează adesea să schimbe regulat uleiul pentru motoarele de mașini și camioane, parțial pentru a menține aceste piese în mișcare în stare bună de funcționare.
Mișcarea de bază
Scopul principal al aproape oricărui rulment este de a ajuta la controlul mișcării, iar cei din categoria jurnalului nu diferă. În acest context, termenul „jurnal” descrie învelișul arborelui, care este partea care intră în cel mai strâns contact cu rulmentul în sine. Luat în ansamblu, acest tip de rulment funcționează ca o parte mobilă care susține un arbore cotit care se rotește rapid în interiorul unui bloc motor. De asemenea, ajută la rezolvarea mișcării liniare alternative a pistoanelor la mișcarea de rotație a arborelui cotit prin intermediul fuselor de manivelă. Un motor cu patru cilindri în linie ar avea în mod normal un rulment principal la fiecare capăt plus unul între fiecare cilindru pentru un total de cinci și un rulment de bielă pentru fiecare piston pentru un total de patru.
Piese majore
Cele patru părți majore ale acestui tip de rulment sunt fusul arborelui; jumătățile carcasei de rulment detașabile, de obicei din oțel cu o căptușeală din aliaj moale; jumătățile de susținere a carcasei de rulment; și uleiul care alcătuiește de fapt acțiunea rulmentului. Deoarece majoritatea arborilor cotiți sunt fie turnați, fie forjați, tind să fie dintr-o singură piesă, iar suporturile rulmentului sunt prelucrate în forma brută care provine din procesul de turnare sau forjare. Carcasele și suporturile sunt împărțite exact în jumătate în partea de jos a blocului motor pentru a permite arborelui cotit să fie introdus în jumătățile superioare ale blocului. Capacele care alcătuiesc jumătățile inferioare ale fiecărui rulment sunt apoi înșurubate în poziție sub arborele cotit, astfel încât fiecare rulment principal al arborelui cotit și suport de biela să fie complet înconjurat de o suprafață de rulment care se conformează strâns.
Jocurile lagărelor rezultate sunt în mod ideal în domeniul de la zece miimi până la miimi de inch (mii până la sutimi de milimetru), iar jurnalele sunt practic perfect rotunde. Găurile și canelurile din fiecare carcasă a rulmentului principal permit uleiului de motor presurizat care provine din bucărele de ulei din blocul motor să inunde fiecare rulment cu ulei, care curge continuu pe partea laterală a rulmenților și se întoarce în baia de ulei. Pe lângă faptul că oferă o peliculă alunecoasă subțire care previne contactul metal-metal, uleiul îndeplinește și alte câteva funcții. În primul rând, umple hidraulic jocul rulmentului, oferind un efect de amortizare vâscos. De asemenea, răcește suprafețele metalice de rulment pe măsură ce circulă.
Importanța lubrifierii regulate
Totuși, acel ulei nu intră de unul singur în rulment; trebuie menținută. Proprietarii de motoare trebuie de obicei să verifice în mod regulat nivelurile de lichid pentru a se asigura că piesele au tot ce le trebuie pentru a menține nivelurile adecvate de lubrifiere. Arborele preia uleiul din rezervor și îl distribuie pe lungimea sa.
Profesioniștii din domeniul auto consideră în mod obișnuit rulmenții cu rulmenți ca fiind rulmenți de alunecare, spre deosebire de rulmenți de rulare, cum ar fi rulmenții cu bile. În ciuda acestei clasificări, un arbore care se învârte într-un rulment este de fapt separat de suprafața metalică a rulmentului printr-o peliculă extrem de subțire de ulei de motor alimentat continuu care previne contactul metal-metal. Ca atare, permite arborelui cotit să fie în mod normal contactat doar de ulei, ceea ce explică durata lungă de viață a motoarelor care primesc schimburi regulate de ulei.
Avantaje
Rulmentul de rulment are mai multe avantaje față de alte tipuri de rulmenți, cu condiția să aibă o aprovizionare constantă cu ulei de motor curat de calitate superioară. În primul rând, suportă sarcini și viteze mari, deoarece contactul metal-metal este minim datorită peliculei de ulei. Acești rulmenți sunt, de asemenea, remarcabil de durabili și de lungă durată și, datorită efectelor de amortizare ale peliculei de ulei, pot ajuta, de asemenea, să facă motoarele silențioase și să funcționeze lină. În parte, datorită acestor avantaje inerente, acest tip de rulment este utilizat în mai mult decât motoarele cu piston pe benzină și diesel. Tinde să fie obișnuit în multe aplicații cu sarcină mare și viteză mare, inclusiv o gamă de mașini și turbine industriale.