Wymianę alternatora można zazwyczaj przeprowadzić za pomocą kilku podstawowych narzędzi i metodycznego podejścia do pracy. Pierwszym krokiem do wykonania podczas wymiany alternatora jest odłączenie akumulatora w celu uniknięcia zwarcia elektrycznego. Po wykonaniu tej czynności pasek alternatora można następnie zdjąć wraz z wszelkimi wspornikami, które przeszkadzają. Przed zainstalowaniem nowego zespołu dobrze jest wyrównać nowe koło pasowe ze starym, aby upewnić się, że jest prawidłowe. Po wymianie alternatora dobrze jest również przed uruchomieniem silnika upewnić się, że akumulator jest w pełni naładowany, a wszystkie połączenia są czyste.
Niektóre alternatory są bardzo trudno dostępne i mogą wymagać zdjęcia mocowania silnika lub innych skomplikowanych procedur. W niektórych przypadkach może być konieczne usunięcie różnych wsporników lub innych elementów. Niektóre alternatory wysuwają się zaraz po odkręceniu kilku śrub, ale wiele innych jest trudno dostępnych, ponieważ znajdują się w ciasnych pomieszczeniach. Rzeczywista procedura wymiany alternatora jest dość prosta i o ile przestrzega się kilku ogólnych wskazówek, zwykle można to zrobić bez większych trudności.
Najważniejszym krokiem, jaki należy wykonać przed wymianą alternatora, jest odłączenie akumulatora. W przeciwnym razie przewód dodatni do alternatora może stykać się z masą i powodować zwarcie. Może to potencjalnie uszkodzić komputer, a nawet spowodować pożar. Dobrym pomysłem jest również naładowanie akumulatora, sprawdzenie, czy jest w dobrym stanie i wyczyszczenie wszystkich połączeń. Wynika to z faktu, że zły akumulator może dodatkowo obciążać nowy alternator.
Często dobrym pomysłem jest sprawdzenie paska podczas wymiany alternatora. Ponieważ pasek musi odkleić się przed wyjęciem alternatora, zakładanie nowego paska w tym samym czasie nie wymaga dodatkowego wysiłku. Jeśli jest to pasek serpentynowy, dobrym pomysłem jest również zanotowanie sposobu, w jaki został owinięty wokół kół pasowych. Pasy serpentynowe mogą często występować w dwóch lub więcej konfiguracjach, z których tylko jedna jest prawidłowa.
Odkręcając śruby mocujące alternator, dobrze jest zwrócić uwagę na to, skąd pochodzi każda z nich. Każda śruba może mieć inną długość lub skok gwintu, więc muszą wrócić do tych samych pozycji, z których pochodziły. Koło pasowe na nowym alternatorze również może się różnić od starego, dlatego warto to sprawdzić przed ponowną instalacją. Nieprawidłowe koło pasowe może spowodować zsunięcie się paska klinowego lub rozerwanie paska serpentynowego. W wielu przypadkach stare koło pasowe można w razie potrzeby przenieść.