Dokładny proces demontażu koła pasowego alternatora może się różnić w zależności od samochodu, dlatego ważne jest, aby sprawdzić każdy pojazd przed rozpoczęciem. Czasami możliwe jest zdemontowanie koła pasowego alternatora, gdy alternator pozostaje zainstalowany w pojeździe, chociaż zwykle konieczne jest uprzednie wymontowanie zespołu. Istnieją dwa główne typy kół pasowych alternatora, które są albo dociskane, albo zabezpieczane nakrętką i podkładką zabezpieczającą. Aby zdjąć wciśnięte koło pasowe, wymagany jest zestaw ściągaczy. Narzędziem potrzebnym do większości innych demontażu koła pasowego alternatora jest pneumatyczny lub elektryczny pistolet pneumatyczny.
Istnieje wiele powodów, dla których konieczne może być wymontowanie koła pasowego alternatora, chociaż operacja ta jest najczęściej wykonywana podczas wymiany alternatora. Jeśli nowe koło pasowe nie pasuje dokładnie do starego, może to spowodować rozerwanie paska lub skutkować nieodpowiednim naładowaniem. Za każdym razem, gdy alternator jest wymieniany, należy dokładnie sprawdzić koło pasowe w nowym zespole. Liczba rowków na nowym kole pasowym powinna odpowiadać staremu. Powinny również mieć tę samą szerokość, ponieważ szersze lub cieńsze koło pasowe może spowodować niewspółosiowość, co może spowodować rozerwanie paska lub jego stoczenie.
Może być również konieczne usunięcie koła pasowego alternatora, jeśli stare zostało uszkodzone. W takim przypadku demontaż koła pasowego alternatora może być możliwy bez demontażu samego alternatora, chociaż nowoczesne komory silnika rzadko zapewniają wystarczająco dużo miejsca. Aby ta oszczędzająca czas procedura działała, należy najpierw rozważyć zarówno proces usuwania, jak i instalacji. Narzędzia niezbędne do zamontowania koła pasowego alternatora czasami zajmują więcej miejsca niż narzędzia potrzebne do jego demontażu.
Jedną z powszechnych metod zabezpieczania koła pasowego alternatora jest zastosowanie nakrętki i podkładki zabezpieczającej. Najłatwiejszym sposobem usunięcia koła pasowego alternatora w tym przypadku jest zwykle użycie elektrycznego lub pneumatycznego pistoletu pneumatycznego, który jest w stanie wytworzyć duży moment obrotowy. Koło pasowe ma tendencję do obracania się wraz z nakrętką, więc używane narzędzie musi mieć duży początkowy moment obrotowy, aby natychmiast poluzować nakrętkę. Zabezpieczenie nowego koła pasowego może być trudniejsze, ponieważ użycie pistoletu pneumatycznego w tym zastosowaniu utrudnia ocenę, czy zastosowano wystarczającą siłę dokręcania. Jeśli wał jest wpustowy z wzorem sześciokątnym, może być możliwe zabezpieczenie go przed obracaniem za pomocą końcówki sześciokątnej, aby nakrętkę można było dokręcić zwykłym kluczem.
Inne koła pasowe alternatora są dociskane, w takim przypadku wymagany jest specjalny ściągacz. Proces zdejmowania koła pasowego alternatora w tym przypadku zazwyczaj polega na umieszczeniu specjalnego ściągacza na alternatorze, a następnie obróceniu go, aż koło pasowe odpadnie. To samo narzędzie można następnie odwrócić, aby nacisnąć nowe koło pasowe i często może być również używane z kołami pasowymi wspomagania kierownicy. Jeśli zamiast właściwego narzędzia używany jest zwykły ściągacz, zwykle spowoduje to uszkodzenie zamiast łatwego wyjmowania koła pasowego.