Koła to okrągłe tarcze lub pierścienie, na których montowane są opony samochodowe lub motocyklowe. Niestandardowe koła to koła niedostępne lub ulepszone, zaprojektowane tak, aby wyróżnić Twój pojazd, dodając bogatszy, bardziej sportowy lub klasyczny wygląd.
Niestandardowe felgi i dobry lakier sprawiają, że samochód. Wyobraź sobie klasyczną czerwoną Corvette z 1979 roku w nieskazitelnym stanie… z prostymi czarnymi kołami! Teraz wyobraź sobie ten sam samochód z chromowanymi, wyścigowymi kołami z głębokim szufelkiem!
W przeszłości większość pojazdów była dostarczana z fabrycznymi czarnymi kołami, na które nakładano kołpak. Kołpak wciskany w koło i często zsuwany podczas jazdy. Nic nie wyglądało gorzej niż samochód z brakującymi kołpakami! Często rozwiązaniem była wycieczka do lokalnego sklepu samochodowego po kolejny zestaw, ale nawet kołpaki, które zostały założone, straciły połysk i skończono w stosunkowo krótkim czasie.
Pod koniec lat osiemdziesiątych coraz więcej samochodów sprzedawano z „niestandardowymi kołami”, które zwiększały cenę pojazdu, ale była to cena, którą wielu ludzi nie miało nic przeciwko zapłaceniu. Koła te wyeliminowały uciążliwe i tanio wyglądające kołpaki dzięki wykończeniom z polerowanego aluminium lub chromu oraz sportowej lub klasycznej konstrukcji szprych.
Obecnie tylko najbardziej ekonomiczne samochody nie są wyposażone w niestandardowe felgi, chociaż nadal są one uważane za opcję ulepszeń i dodają do podstawowej ceny pojazdu.
Jednak bardzo często, gdy ktoś mówi o niestandardowych felgach, ma na myśli felgi po rynku, które zostały zmodernizowane przez samego konsumenta, często przechodząc od niestandardowych felg dealera, które zostały zakupione wraz z pojazdem, do jeszcze bardziej unikalnego projektu. Istnieją dosłownie setki marek niestandardowych kół w różnych rozmiarach, które pasują do każdego pojazdu, od PT Cruisera do Landcruisera, od Hummera do zabytkowego Chevy z 1957 roku. Niestandardowe koła na rynku wtórnym mogą być nawet konieczne, na przykład przy przejściu z opony o rozmiarze fabrycznym na zupełnie inną oponę, jak wiele osób robi z pojazdami 4×4. Ta niskoprofilowa opona, która jest bardzo popularna, wymaga również specjalnego dużego koła, czasami nawet 26 cali (66 centymetrów)! Są też błystki obrotowe — koła z wewnętrzną piastą, która kręci się na łożyskach kulkowych nawet podczas postoju samochodu.
Wiele osób używa terminu felga zamiennie z kołem. Obręcz jest właściwie krawędzią koła, na którym zakładana jest opona. Pierścień koła to felga, a środek koła jest przymocowany do felgi. Obręcz i środek tworzą razem koło. Dlatego technicznie poprawnym terminem są niestandardowe koła, a nie niestandardowe felgi.
Koła niestandardowe można zakupić jako komplet lub pojedynczo w razie potrzeby przy wymianie jednego z kompletu. Często sprzedawane są z oponami. Niestandardowe koła nie są tanie i mogą zarobić na koncie całkiem sporo. Jeśli jednak jesteś kimś, kto podziwia Twój pojazd za każdym razem, gdy się do niego zbliżasz, prawdopodobnie dostaniesz każdy grosz satysfakcji ze swoich niestandardowych kół.