Aluminiowa przyczepa terenowa (ATV) to urządzenie służące do transportu ATV za pojazdem. Wykonana z lekkiego materiału aluminiowa przyczepa ATV jest znacznie lżejsza niż stalowa przyczepa o porównywalnych rozmiarach. Jedną z zalet aluminiowej przyczepy ATV jest odporność na rdzę w miejscach, w których zimą na drogach występuje sól i chlor. Największą zaletą aluminiowej przyczepy ATV dla wielu właścicieli jest zmniejszenie kosztów paliwa podczas holowania lekkiej przyczepy. Przyczepy te są powszechnie oferowane w wersjach do umieszczania od jednego do wielu pojazdów, a także w wersjach uchylnych i najazdowych.
Dla wielu kupujących aluminiowa przyczepa ATV jest bardzo powszechnym akcesorium przy zakupie ATV. Ponieważ wielu właścicieli ATV nie mieszka w pobliżu określonego miejsca do jazdy, potrzeba przyczepy ATV jest koniecznością, gdy pojawia się potrzeba jazdy. Stalowa przyczepa jest nie tylko ciężka i kosztowna do ciągnięcia za pojazdem, ale może rdzewieć, gdy jest używana na zaśnieżonych drogach, które są obciążone solą lub chlorkiem, aby przecinać lód w okresie zimowym. Konieczne jest jak najszybsze umycie soli lub błota pośniegowego z aluminiowej przyczepy ATV, ponieważ materiał ten może powodować korozję przyczepy, jeśli zostanie pozostawiony na miejscu.
Kolejną korzyścią z wyboru aluminiowej przyczepy ATV w porównaniu z wersją stalową jest brak konieczności stosowania hamulców przyczepy. Ciężka, stalowa przyczepa zazwyczaj wymaga dodania hamulców przyczepy, aby umożliwić operatorowi pojazdu holowniczego spowolnienie bez wbijania się w ogon ciężkiej przyczepy. Lżejsza, aluminiowa przyczepa zwykle nie wykazuje tych problemów z prowadzeniem podczas gwałtownego hamowania. Oszczędza to nie tylko dodatkowy koszt elementów układu hamulcowego na osiach przyczepy, ale także dodawanie połączeń hamulcowych przyczepy i elementów sterujących w pojeździe holowniczym.
Zazwyczaj na aluminiowej przyczepie ATV występują dwa rodzaje załadunku, z tyłu iz boku. Rampy zastosowane z tyłu przyczepy umożliwiają załadunek pojazdów wzdłuż naczepy, natomiast rampy boczne umożliwiają przenoszenie maszyn w poprzek przyczepy. W mniejszych, dwupojazdowych wersjach przyczepy, uchylne łóżko pozwala kierowcy po prostu wjechać na łóżko przyczepy bez użycia ramp. Po załadowaniu maszyny można zabezpieczyć pasami, aby można je było bezpiecznie holować.