Kilka czynników będzie miało wpływ na kroki, które należy podjąć, aby zbudować przyczepy dla majsterkowiczów, z których najważniejszym jest przeznaczenie jednostki lub jednostek. Możliwe jest szybkie, łatwe i bezpieczne budowanie przyczep DIY, które nie są przeznaczone do użytku na drogach, ale zbudowanie przyczepy przeznaczonej do użytku na drogach może być trudniejsze, bardziej czasochłonne i ostatecznie droższe. Jeśli przyczepa jest przeznaczona do użytku drogowego, pierwszym krokiem w procesie budowy powinny być kroki, które należy podjąć, aby jednostka była legalna na ulicy.
Jednym ze sposobów na zapewnienie, że przyczepy dla majsterkowiczów są legalne na ulicach, jest kupowanie zestawów przyczep. Zestawy te zazwyczaj zawierają wszystkie elementy niezbędne do prawidłowego i zgodnego z prawem zbudowania jednostki, ale budowniczy będzie musiał posiadać pewne umiejętności stolarskie lub wiedzę z zakresu spawania, jeśli rama naczepy będzie metalowa. Mniejsze zestawy do przyczep DIY są również dostępne dla jednostek, które nie będą używane na drogach; są one zazwyczaj tańsze i trudniejsze do zbudowania, ale nie będą zawierały elementów zwykle dołączanych do urządzeń ulicznych, takich jak tylne światła, układy hamulcowe i uchwyty na tablice rejestracyjne. Również osie i opony będą prawdopodobnie mniej trwałe.
Dla budowniczego ważne jest, aby pomyśleć nie tylko o tym, gdzie naczepa będzie używana, ale także o tym, co będzie ciągnąć. Czasami przyczepy typu „zrób to sam” mogą być zaprojektowane tak, aby dostosować je do konkretnego zastosowania, takiego jak ciągnięcie samochodu lub motocykla. W innych przypadkach przyczepy mogą być budowane w bardziej ogólny sposób, aby dostosować je do różnych zastosowań. Przyczepy mogą być zamknięte lub na wolnym powietrzu; Zamknięte przyczepy są na ogół trudniejsze do zbudowania i droższe, ponieważ do ukończenia projektu będzie potrzebnych więcej materiałów.
Jednym z największych wyzwań związanych z budowaniem przyczep dla majsterkowiczów jest zbudowanie jednostki, która jest prosta. Jeśli przyczepa jest zbudowana krzywo lub w inny sposób niewłaściwie, prawdopodobieństwo przewrócenia się lub oderwania się od pojazdu ciągnącego znacznie wzrasta. Dużo bardziej prawdopodobne jest również uszkodzenie samej przyczepy. Aby przyczepa lub przyczepy były zbudowane prosto i prosto, dobrym pomysłem jest zbudowanie przyrządu z metalu lub drewna; podczas łączenia materiałów można użyć przyrządu, aby zapewnić proste kąty, zapobiegając w ten sposób nieprawidłowej budowie przyczep.