Od 1978 roku niemiecki producent samochodów Mercedes-Benz rozwija system Active Body Control (ABC) z nadzieją, że pewnego dnia zostanie on zintegrowany jako dodatkowa funkcja bezpieczeństwa w ich pojazdach. Wreszcie, ponad dwadzieścia lat później, w 1999 roku, Mercedes-Benz po raz pierwszy zaprezentował urządzenie Active Body Control (ABC) w swoich pojazdach klasy CL (Comfort Light).
Podczas gdy inni producenci samochodów mogą mieć aktywne zawieszenie w swoich samochodach, „Active Body Control system” jest nazwą marki nadaną technologii Mercedes-Benz. System ABC stale monitoruje, jak bardzo samochód pochyla się na zewnątrz lub opada, gdy przyspiesza, hamuje lub wykonuje ostre zakręty. W razie potrzeby system naprawi wszelkie problemy związane z ustawieniem pojazdu, aby zapobiec toczeniu się samochodu lub utracie kontroli w inny sposób.
Active Body Control składa się z trzech głównych elementów: czujników pojazdu, mikroprocesora (sterownika ABC) oraz serwomechanizmów hydraulicznych. Serwomechanizm hydrauliczny to mechanizm, który wykorzystuje automatyczne sprzężenie zwrotne i hydraulikę do korygowania wydajności maszyny. Zasadniczo mikroprocesor pobiera informacje z czujników, określa, czy samochód znajduje się w bezpiecznej, czy niebezpiecznej sytuacji, i kieruje serwomechanizmami hydraulicznymi, jak skorygować ustawienie samochodu.
W systemie Active Body Control zastosowano trzynaście czujników. Jeden czujnik poziomu w pobliżu każdego koła mierzy poziom jazdy. Pięć różnych czujników mierzy przyspieszenie pojazdu i, w razie potrzeby, tempo zmian przyspieszenia. Wreszcie cztery czujniki hydrauliczne mierzą wielkość ciśnienia hydraulicznego, które zostało użyte podczas hamowania.
Właściwe poprawki dokonują cztery serwomechanizmy. Ich jedynym celem jest korygowanie wszelkich wad w rozkładzie ciężaru lub kącie pojazdu, które mogłyby skutkować przetoczeniem się nadwozia pojazdu. Gdy mikroprocesor stwierdzi, że samochód jest w złym położeniu, serwomechanizmy równoważą ustawienie w ciągu ułamka sekundy.
Od czasu sukcesu integracji Active Body Control w swoich pojazdach klasy CL, Mercedes-Benz zintegrował ten system również ze swoimi pojazdami klasy SL (Sport Light) i S (Sedan).