Opony samochodowe, które mają wystające z nich metalowe kołki lub „kolce”, nazywane są oponami z kolcami. Ponieważ opony są produkowane z różnymi głębokościami bieżnika, ich kolce mają różną długość. Kolce zazwyczaj składają się z kołków z węglika wolframu, umieszczonych wewnątrz cylindrycznego elementu metalowego, który jest utrzymywany w oponie za pomocą kołnierza. To właśnie szpilki wystają z opony i wcinają się w lód drogowy oraz odłupują nawierzchnię. Zazwyczaj w bieżnik każdej opony umieszcza się od 60 do 120 kolców.
Opony z kolcami istnieją w różnych formach od końca XIX wieku. Nowoczesne wersje opon po raz pierwszy stały się popularne w krajach skandynawskich, aby ułatwić i bezpieczniej jeździć po zaśnieżonych, oblodzonych drogach. Począwszy od lat 19. opony z kolcami były szeroko stosowane w Stanach Zjednoczonych. Uważano, że opony zapewniają bezpieczniejszą jazdę ze względu na sposób, w jaki metalowe kołki wbijają się w lód i powodują wystarczające tarcie, aby zapobiec poślizgowi i poślizgowi.
W latach 1970. inżynierowie naukowi przyglądali się kwestiom bezpieczeństwa związanym z użytkowaniem takich opon, a także niszczeniem nawierzchni, jakie powodują. W rezultacie opony z kolcami przeszły ulepszenia techniczne w ciągu tej dekady i przez całe lata 1990-te. Niektóre stany w USA ograniczyły używanie opon z kolcami do sezonu zimowego lub całkowicie zabroniły ich używania ze względu na uszkodzenia nawierzchni i problemy z bezpieczeństwem. Kraje takie jak Niemcy, Belgia i Japonia również zakazały ich używania. W przypadku Japonii opony z metalowymi kolcami zostały zakazane po części dlatego, że kurz z uszkodzonego betonu powodował zauważalne zanieczyszczenie powietrza wzdłuż autostrad w miesiącach zimowych.
Opony z kolcami mogą powodować powstawanie kolein na chodniku, gdy kolce wbijają się w nawierzchnię drogi lub autostrady, zwłaszcza gdy kierowca jedzie szybko po drodze lub autostradzie. Oznacza to, że gdy pada deszcz, istnieje ryzyko akwaplaningu. Przed wprowadzeniem zakazu opon z kolcami w różnych krajach i stanach amerykańskich obywatele musieli co roku płacić wiele milionów podatków, aby utrzymać drogi i autostrady w dobrym i bezpiecznym stanie. Zakres uszkodzeń spowodowanych użyciem opon z kolcami zależy od długości kolców, ich wagi, liczby kolców w oponie, rodzaju nawierzchni i prędkości pojazdu.