Η εκτέλεση της αλυσίδας εφοδιασμού είναι η διαδικασία διαχείρισης της ροής υλικού για να διασφαλιστεί ότι οι προμήθειες λαμβάνονται όταν χρειάζεται για την υποστήριξη των κατασκευών. Η αποτελεσματική διαχείριση της αλυσίδας εφοδιασμού επιτρέπει στους οργανισμούς να αυξήσουν τις αποδόσεις και τα έσοδα των αποθεμάτων, μειώνοντας παράλληλα τις επιβαρύνσεις στις ταμειακές ροές. Η εκτέλεση της αλυσίδας εφοδιασμού περιλαμβάνει την προμήθεια, αποστολή και παραλαβή αγαθών.
Η προμήθεια αλυσίδας εφοδιασμού είναι η διαδικασία αγοράς εξαρτημάτων που απαιτούνται για την κατασκευή του τελικού προϊόντος. Κατά τον προγραμματισμό της αλυσίδας εφοδιασμού, το μάρκετινγκ καθορίζει την ποσότητα των προϊόντων που αναμένεται να πωληθούν σε ένα δεδομένο χρονικό πλαίσιο. Η κύρια ομάδα προγραμματισμού θα φορτώσει τη ζήτηση σε ένα σύστημα προγραμματισμού πόρων επιχείρησης (ERP) το οποίο έχει ως αποτέλεσμα αιτήσεις αγοράς. Μια αίτηση αγοράς τεκμηριώνει τον αριθμό των εξαρτημάτων που πρέπει να αγοράσει ένας αγοραστής και επίσης όταν χρειάζονται τα εξαρτήματα.
Ο αγοραστής παραγγέλνει ανταλλακτικά από ανάντη προμηθευτές. Πολλοί οργανισμοί χρησιμοποιούν μια μέθοδο προμηθειών για έγκαιρο χρόνο (JIT), η οποία σχεδιάζει να έχει το υλικό στο χώρο μόνο όταν χρειάζεται. Αυτό μπορεί να απαιτεί ημερήσιες ή εβδομαδιαίες παραδόσεις, ανάλογα με τη διαδικασία κατασκευής. Τα οφέλη μιας μεθόδου JIT περιλαμβάνουν λιγότερο απαιτούμενο χώρο αποθήκης και λιγότερα μετρητά που συνδέονται με το απόθεμα. Το μειονέκτημα μιας μεθόδου JIT είναι εάν υπάρχει ένα απρόβλεπτο πρόβλημα παράδοσης, όπως οι καθυστερήσεις του καιρού, η παραγωγή θα σταματήσει λόγω ανεπαρκών διαθέσιμων υλικών.
Η ναυτιλία είναι μια άλλη διαδικασία στην εκτέλεση της αλυσίδας εφοδιασμού. Οι επαγγελματίες της εφοδιαστικής συνεργάζονται με το δίκτυο της εφοδιαστικής αλυσίδας για να διασφαλίσουν ότι χρησιμοποιούνται μέθοδοι λιτής αλυσίδας εφοδιασμού. Τα συμβόλαια συνήθως υπογράφονται μεταξύ της εταιρείας και των προμηθευτών της, έτσι ώστε να υπάρχουν συμφωνίες σχετικά με τις μεθόδους και τα έξοδα αποστολής. Το συνολικό κόστος προσγείωσης λαμβάνεται υπόψη αντί για την τιμή μονάδας του εξαρτήματος. Αυτό διασφαλίζει ότι οι παραδόσεις γίνονται για την ελαχιστοποίηση του κόστους μεταφοράς.
Το συνολικό κόστος προσγείωσης είναι ένας όρος που χρησιμοποιείται για να περιγράψει το πραγματικό κόστος για να φτάσει το μέρος από τον προμηθευτή στον προορισμό του. Εκτός από την πραγματική τιμή μονάδας του εξαρτήματος, το συνολικό κόστος εκφόρτωσης περιλαμβάνει φόρους και δασμούς, όπως εισαγωγικούς ή τελωνειακούς δασμούς. Το συνολικό κόστος προσγείωσης περιλαμβάνει επίσης μεταφορές. Κατά τον καθορισμό της καλύτερης μεθόδου εκτέλεσης της αλυσίδας εφοδιασμού, το φορτίο είναι συχνά ένας σημαντικός παράγοντας απόφασης. Για παράδειγμα, ο ναυτιλιακός αέρας μπορεί να είναι ο γρηγορότερος τρόπος παραλαβής ανταλλακτικών, αλλά το κόστος είναι συχνά αρκετές φορές μεγαλύτερο από τις θαλάσσιες ή χερσαίες μεταφορές.
Η λήψη αγαθών είναι ένα άλλο βήμα στην εκτέλεση της αλυσίδας εφοδιασμού. Όταν τα εξαρτήματα φθάνουν στην εγκατάσταση, ο καθορισμός του πού πρέπει να αποθηκευτούν τα εξαρτήματα είναι το κλειδί. Για να μεγιστοποιήσουν τις στροφές αποθέματος, πολλές εταιρείες έχουν υιοθετήσει μια στρατηγική διαχείρισης αποθέματος διαχειριστή (VMI). Με τα στοιχεία VMI, τα εξαρτήματα διαχειρίζονται πραγματικά από τον προμηθευτή, αλλά είναι φυσικά στο χώρο.
Ο προμηθευτής έχει συνήθως ένα άτομο ή ομάδα που βρίσκεται στο εργοτάξιο και λαμβάνει υλικό σε απόθεμα μόνο όταν σχεδιάζεται να χρησιμοποιηθεί. Αυτή η μέθοδος είναι ιδιαίτερα επωφελής για τις στροφές αποθέματος και τις ταμειακές ροές όταν χρησιμοποιείται ακριβό υλικό, όπως με τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Για παράδειγμα, όταν οι κινητήρες παραδίδονται σε έναν κατασκευαστή αυτοκινήτων με τη μέθοδο VMI, η εταιρεία δεν χρειάζεται να διεκδικήσει το απόθεμα στα βιβλία της έως ότου ο κινητήρας παραδοθεί πραγματικά στη γραμμή παραγωγής.
SmartAsset.