Μια επιλογή πακέτου ασφαλείας σε ένα νέο όχημα έχει σχεδιαστεί για να προσθέτει προστασία στον οδηγό και τους επιβάτες του οχήματος. Εσωτερικά χαρακτηριστικά όπως αερόσακοι, πτυσσόμενες κολόνες διεύθυνσης και γυαλί ασφαλείας συνοδεύονται από εξωτερικά χαρακτηριστικά όπως πτυσσόμενους προφυλακτήρες ασφαλείας, πάνελ θραύσης και φρένα αντιμπλοκαρίσματος. Άλλα χαρακτηριστικά ενός πακέτου ασφαλείας είναι τα ελαστικά σε λειτουργία, η αυτόματη ειδοποίηση απόκρισης σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης και τα ενσωματωμένα καθίσματα ασφαλείας για παιδιά. Στις Ηνωμένες Πολιτείες, πολλές δυνατότητες και επιλογές που ήταν διαθέσιμες μόνο ως μέρος ενός πακέτου ασφαλείας αποτελούν πλέον τον βασικό εξοπλισμό σε πολλά οχήματα λόγω αλλαγών στον ομοσπονδιακό νόμο και τις νέες απαιτήσεις οχημάτων.
Μία από τις πρώτες επιλογές πακέτου ασφαλείας που προσφέρθηκε σε ένα νέο όχημα ήταν το υδραυλικό σύστημα πέδησης. Πριν από το υδραυλικό φρένο, το σύστημα πέδησης ενός οχήματος δεν ήταν πολύ αξιόπιστο, ούτε θα επιβράδυνε πολύ γρήγορα ένα όχημα από τις ταχύτητες του αυτοκινητόδρομου. Τα μηχανικά φρένα λειτουργούσαν από μια χαλύβδινη ράβδο που τραβούσε πραγματικά τα παπούτσια των φρένων στα τύμπανα όταν το πεντάλ του φρένου ήταν πατημένο. Οι λανθασμένες ρυθμίσεις καθώς και η φθορά δημιούργησαν ένα λειτουργικό σύστημα πέδησης που έλειπε σε αποτελέσματα. Η δημιουργία του υδραυλικού συστήματος πέδησης που προσφέρεται ως πακέτο ασφαλείας έτυχε θετικής υποδοχής από τους καταναλωτές.
Τα φρένα αποτελούν εδώ και καιρό το επίκεντρο των περισσότερων πακέτων ασφαλείας και η εισαγωγή του δισκόφρενου δεν αποτέλεσε εξαίρεση. Το κύριο πλεονέκτημα ενός δισκόφρενου έναντι ενός συστήματος τυμπάνου είναι η ικανότητα μείωσης της θερμότητας. Ενώ ένα τύμπανο φρένο θα δημιουργήσει πραγματικά θερμότητα και θα παραμορφώσει το τύμπανο, το δισκόφρενο θα διαχέει τη θερμότητα και θα επιτρέψει πολύ μικρότερες και ταχύτερες στάσεις. Τα ηλεκτρικά φρένα με υποβοήθηση κενού ήταν η επόμενη εξέλιξη στο πακέτο ασφάλειας πέδησης.
Άλλα πλέον κοινά χαρακτηριστικά του οχήματος που προηγουμένως προσφέρονταν ως μόνο επιλογές σε ένα πακέτο ασφαλείας περιλαμβάνουν το υδραυλικό τιμόνι, τα ελαστικά radial και τις ζώνες ασφαλείας. Η ζώνη στην αγκαλιά ήταν η πρώτη εργοστασιακή επιλογή που επιβλήθηκε από την ομοσπονδιακή νομοθεσία να γίνει βασικός εξοπλισμός. Ακολούθησε η ζώνη ώμου, με τις ζώνες ασφαλείας των πίσω επιβατών να γίνονται υποχρεωτικός εξοπλισμός χρόνια αργότερα. Τα πακέτα προφυλακτήρων καθώς και ένα τρίτο φως φρένων ήταν επίσης κάποτε διαθέσιμα μόνο σε πακέτο ασφαλείας.
Οι τεχνολογικές εξελίξεις τροφοδότησαν περισσότερες επιλογές ασφάλειας, όπως η ειδοποίηση έκτακτης ανάγκης επί του σκάφους που ενεργοποιείται αυτόματα κατά την πρόσκρουση ή τη σύγκρουση. Με αυτό το χαρακτηριστικό, οι ανταποκριτές έκτακτης ανάγκης όπως η αστυνομία, η πυροσβεστική και τα ασθενοφόρα ειδοποιούνται για το ατύχημα από έναν χειριστή που παρακολουθεί το σύστημα. Ο χειριστής είναι σε θέση να δώσει στους υπαλλήλους ακριβείς συντεταγμένες παγκόσμιου συστήματος εντοπισμού θέσης (GPS) για τον τόπο του ατυχήματος.