Το transbrake είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται από τους δρομείς έλξης για να εκτοξεύουν τα αγωνιστικά τους αυτοκίνητα με εξαιρετικά ισχυρό τρόπο. Τοποθετημένο στο σώμα της βαλβίδας ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, το transbrake είναι μια ηλεκτρονικά ενεργοποιημένη συσκευή που κλειδώνει αποτελεσματικά ένα κιβώτιο ταχυτήτων τόσο στην όπισθεν όσο και στη χαμηλή ταχύτητα ταυτόχρονα. Με ενεργοποιημένο το transbrake, ο οδηγός μπορεί να ανεβάσει τον κινητήρα σε πολύ υψηλή ταχύτητα ενώ είναι ακίνητος. Όταν το φως της εκκίνησης ανάψει πράσινο – ή ένα κλάσμα του δευτερολέπτου πριν γίνει πράσινο – ο οδηγός απελευθερώνει το transbrake, το οποίο κάνει το κιβώτιο ταχυτήτων να κουμπώσει στην ταχύτητα και να στείλει το αυτοκίνητο στην πίστα με πολύ δυνατό τρόπο. Συχνά, η απελευθέρωση του μεταφρένου συνοδεύεται από ένα τεράστιο στήριγμα τροχού ή τροχό, καθώς ο κινητήρας στέλνει όλη τη δύναμή του στους πίσω τροχούς αμέσως.
Η απελευθέρωση ενός μεταφρένου σε ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων ισοδυναμεί με την απόρριψη του συμπλέκτη σε ένα όχημα αλλαγής ταχυτήτων ενώ το γκάζι πιέζεται στη σανίδα δαπέδου. Το κιβώτιο ταχυτήτων καθώς και ολόκληρη η γραμμή μετάδοσης κίνησης πρέπει να τροποποιηθούν σε μεγάλο βαθμό και να ενισχυθούν προκειμένου να λειτουργήσει ένα μεταφρένο χωρίς να καταστραφεί το όχημα. Πολλές φορές ένα πίσω άκρο θα σπάσει ή ένας άξονας θα σπάσει καθώς η ισχύς απελευθερώνεται με τέτοιο βίαιο τρόπο. Οι κινητήριοι άξονες είναι γνωστό ότι στρίβουν στα δύο καθώς τα πίσω ελαστικά πιάνουν την επιφάνεια της πίστας και αρνούνται να γλιστρήσουν και να στύψουν.
Ενώ πολλά μεταφρένα απελευθερώνονται χειροκίνητα από τον οδηγό, η συντριπτική τους πλειονότητα συνδέονται με μια συσκευή γνωστή ως κουτί καθυστέρησης. Αυτή η ηλεκτρονική συσκευή μπορεί να προγραμματιστεί ώστε να απελευθερώνει τη μετάδοση σε μια καθορισμένη ώρα. Τυπικά ρυθμισμένο ώστε να αντιστοιχεί στον ατομικό χρόνο αντίδρασης του οδηγού στο φως εκκίνησης, το κουτί καθυστέρησης —όπως υποδηλώνει το όνομά του— καθυστερεί την απελευθέρωση του κιβωτίου ταχυτήτων ώστε να αντιστοιχεί στο φλας του φωτός εκκίνησης. Όσο πιο κοντά μπορεί ένας οδηγός να εκτοξεύσει το αγωνιστικό του αυτοκίνητο στο άναμμα του πράσινου φωτός εκκίνησης, τόσο καλύτερος είναι ο χρόνος αντίδρασης και τόσο πιο γρήγορα το αυτοκίνητο θα φτάσει στη γραμμή τερματισμού.
Σε μια προσπάθεια να αποφευχθεί η πολύ υψηλή περιστροφή στροφών ενός κινητήρα για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα, μια συσκευή γνωστή ως δύο βημάτων συνδέεται επίσης συνήθως με καλώδιο στο κιβώτιο transbrake και delay. Αυτή η συσκευή συγκρατεί τον κινητήρα σε μειωμένο ρυθμό στροφών μέχρι να απελευθερωθεί το μεταφρένο. Μόλις κυκλοφορήσει, το κιβώτιο δύο βημάτων επιτρέπει στον κινητήρα να φτάσει την πλήρη ταχύτητα αμέσως.