Το boom boom είναι ένας ναυτικός όρος για τον οριζόντιο ιστό που χρησιμοποιείται για να επεκτείνει ένα πανί μπροστά στο πλοίο. Αυτό το μικρό πανί ονομάζεται “τζιμπ”, που μερικές φορές γράφεται και “τζιμπ”. Ένα πλοίο μπορεί να έχει περισσότερα από ένα πτερύγια, αλλά μόνο μία έκρηξη. Το boom boom είναι επίσης το όνομα που χρησιμοποιείται για τον βραχίονα σε ορισμένα είδη μηχανημάτων, όπως ένας γερανός.
Ο εντοπισμός μιας έκρηξης μπορεί να είναι δύσκολος για κάποιον που δεν είναι εξοικειωμένος με τους ναυτικούς όρους. Ο ευκολότερος τρόπος για να το προσδιορίσετε σε ένα ναυτικό σκάφος είναι να αναζητήσετε το πανί. Πρόκειται για ένα τριγωνικό πανί που βρίσκεται στην πλώρη ή στο «μυτερό άκρο» ενός πλοίου ή σκάφους. Το boom boom είναι το οριζόντιο κομμάτι ξύλου που κρατά το τζάμπα τεντωμένο πάνω από την πλώρη.
Η μορφή του boom boom θα διαφέρει ελαφρώς ανάλογα με το αν βρίσκεται σε πλοίο ή σε βάρκα. Το μέγεθος και το ύφος του σκάφους επηρεάζει τη διάταξη των πανιών. Μερικά μικρά σκάφη έχουν μόνο δύο πανιά και το πανί από το φτερό θα έχει το ίδιο μέγεθος με το κεντρικό σκάφος. Στα παραδοσιακά πλοία με δύο ιστούς και τέσσερα ιστιοφόρα πλοία, τα πανιά θα είναι πολύ μικρότερα σε σχέση με τα κύρια πανιά και μπορεί να υπάρχουν περισσότερα από ένα. Οι διαφορετικές διευθετήσεις των πλωτών πλωτών στα ιστιοφόρα πλοία οδήγησαν ακόμη και σε ένα ιδίωμα – το να αρέσει «το κόψιμο της φτέρνας κάποιου» σήμαινε ότι σε κάποιον άρεσε το στυλ του άλλου.
Η έκρηξη του άκρου βρίσκεται υπό μια απατηλή ένταση. Μεταφέρει τη δύναμη του ανέμου για ολόκληρο το πλοίο και δεν προσγειώνεται στο κατάστρωμα του πλοίου όπως θα ήταν ένας κύριος ιστός. Μια βραχυκυκλωμένη έκρηξη μπορεί να σημαίνει ότι το πλοίο θα χάσει μέρος της ικανότητάς του να κινείται από τον άνεμο και θα είναι πιο δύσκολο να κατευθυνθεί.
Στα παραδοσιακά ιστιοφόρα πλοία, το boom boom χρησιμοποιείται για να βοηθήσει στην κατεύθυνση του πλοίου. Το πηδάλιο χρησιμοποιείται επίσης, αλλά έχει περιορισμένο εύρος κίνησης. Η μετακίνηση του μπουμπούκι για να πιάσει το αεράκι ή να φύγει από το μονοπάτι του ανέμου μπορεί να βοηθήσει να τραβήξει το πλοίο στην κατεύθυνση που πρέπει να πάει. Το άκρο συνήθως κινείται βάζοντας έναν πιλότο να το τραβήξει έτσι και εκεί από ένα σχοινί που είναι προσαρτημένο σε αυτό. Όταν το πτερύγιο βρίσκεται στη σωστή θέση, το σχοινί μπορεί να στερεωθεί στο πλάι του καταστρώματος για να κρατήσει το βραχίονα στη θέση του.