Ένα χερσαίο τρένο είναι ένα μεγάλο όχημα που κατηγοριοποιείται ως τρακτέρ-ρυμουλκούμενο. Το όχημα αποτελείται από ένα φορτηγό ελέγχου μπροστά που θα μπορούσε να ρυμουλκήσει πολλά φορτηγά αυτοκίνητα πίσω του. Αυτός ο μεγάλος τρόπος μεταφοράς σχεδιάστηκε για να μεταφέρει πολύ βαρύ εξοπλισμό και μπορεί να υποστηρίξει έως και 150 τόνους.
Κατά τη διάρκεια του Ψυχρού Πολέμου, ο Robert G. LeTourneau εμπνεύστηκε την ιδέα της κατασκευής ενός χερσαίου οχήματος που μπορεί να περάσει από οποιοδήποτε είδος εδάφους σε κάθε είδους κατάσταση. Σκέφτηκε ένα όχημα με λάστιχα τόσο τεράστια που το καθένα χρειαζόταν τον δικό του ηλεκτροκινητήρα για να μπορεί να ελίσσεται. Στη συνέχεια ανέπτυξε το συνολικό σχέδιο του χερσαίου τρένου και ανέθεσε στον μηχανικό Sam Duncan την κατασκευή.
Ο σχεδιασμός του LeTourneau για ξεχωριστούς κινητήρες για κάθε ελαστικό παρείχε περισσότερη πρόσφυση στο όχημα, ειδικά σε δρόμους καλυμμένους με πάγο, χιόνι και λακκούβες. Αυτό ήταν πολύ χρήσιμο αφού ο LeTourneau σκόπευε για πρώτη φορά το χερσαίο τρένο να ανυψώνει και να μεταφέρει δέντρα από εδάφη εκτός δρόμου. Μετά τη δοκιμή της δεύτερης έκδοσης του τρένου το 1954, ο LeTourneau έκανε μια επίδειξη στον στρατό των ΗΠΑ και πρότεινε ότι τα χερσαία τρένα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη μεταφορά εργαλείων και εξοπλισμού. Έχοντας επιθυμήσει ένα μεταφορικό μέσο που δεν στηρίζεται σε κεντρικούς δρόμους για να μετακινηθεί, ο Στρατός ζήτησε να κατασκευαστούν τρεις μονάδες.
Ένα χερσαίο τρένο μπορεί να εκτείνεται έως και 565 πόδια (172.21 μέτρα), το μεγαλύτερο από τα οποία ανήκει στον Στρατό και εκτείνεται σε μήκος 600 πόδια (180 μέτρα). Μπορεί να ρυμουλκήσει δέκα φορτηγά αυτοκίνητα, μαζί με άλλα δύο αυτοκίνητα που περιέχουν γεννήτριες. Εκτός από τη λειτουργικότητα του ταξιδιού, τα στρατιωτικά οχήματα περιείχαν επίσης μικρούς χώρους διαβίωσης αρκετά μεγάλους για έξι άτομα, με ένα μικρό μπάνιο και τραπεζαρία. Τα τρένα είχαν ακόμη μια μίνι κουζίνα χτισμένη μέσα και ένα πλυντήριο ρούχων επίσης. Τα οχήματα ήταν τόσο καλά εξοπλισμένα που απέκτησαν το παρατσούκλι «κινητή πόλη».
Ένα άλλο ξεχωριστό χαρακτηριστικό του χερσαίου τρένου ήταν η τοποθέτηση των ελαστικών του. Τα ελαστικά κατασκευάστηκαν σε σχεδόν τέλεια ευθυγράμμιση έτσι ώστε να αφήνουν μόνο δύο γραμμές πίστες, σαν να ήταν το όχημα κατασκευασμένο μόνο με δύο μεγάλα ελαστικά. Τα ημιρυμουλκούμενα φορτηγά δεν χρησιμοποιήθηκαν ποτέ, καθώς ο Ψυχρός Πόλεμος τελείωσε πριν καν τελειώσουν τα οχήματα.
Σήμερα, οι επισκέπτες μπορούν να δουν χερσαία τρένα κοντά στην πόλη Fairbanks στην Αλάσκα ή στο Yuma Proving Ground Center στην Αριζόνα. Το χερσαίο τρένο εξακολουθεί να κατέχει το παγκόσμιο ρεκόρ ως το μακρύτερο όχημα εκτός δρόμου. Στη δημοφιλή κουλτούρα, ο Μπομπ Τσάντλερ, ιδιοκτήτης του τεράστιου φορτηγού Bigfoot 4, χρησιμοποίησε τα ελαστικά των 10 μέτρων των τρένων, τα οποία αγόρασε από ένα μάντρα στην Ουάσινγκτον.