Η ανεπιθύμητη πλατφόρμα αναφέρεται σε ένα σχέδιο ιστιοφόρου, στο οποίο δοκάρια, λωρίδες υλικού όπως ξύλο και υαλοβάμβακα, απλώνονται σε ολόκληρο το πανί από τη μια πλευρά στην άλλη. Ονομάζεται επίσης ιστίο Σαμπάν ή κινεζική λουλούδα. Αυτά τα σχέδια έχουν αρκετά πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλα σύγχρονα πανιά, συμπεριλαμβανομένης της ευκολίας εγκατάστασης και χρήσης και φθηνότερης τιμής. Σχεδόν κάθε σύγχρονη ιστιοπλοϊκή εξέδρα μπορεί να μετατραπεί σε ανεπιθύμητη εξέδρα. Είναι ιδιαίτερα χρήσιμο όταν πλέετε σε ανοιχτό ωκεανό, μια δραστηριότητα γνωστή ως ιστιοπλοΐα με μπλε νερό.
Παρόλο που η εξέδρα σκουπιδιών μπορεί να φαίνεται περίπλοκη, η δομή είναι αρκετά απλή και μοιάζει πολύ με τον αρχικό σχεδιασμό που ξεκίνησε στην αρχαία Κίνα. Μεταξύ των αναγνωρίσιμων χαρακτηριστικών του είναι οι μάχες που εκτείνονται από το λουφ, το μπροστινό άκρο του πανιού, μέχρι τη βδέλλα, το πίσω άκρο του πανιού. Οριζόντια πάνελ με πανιά υπάρχουν μεταξύ των κουφωμάτων. Στην κορυφή, ή στην κορυφή, της εξέδρας είναι η αυλή και η έκρηξη βρίσκεται στο κάτω μέρος. Η αυλή και ο βραχίονας είναι παρόμοιοι με τα κουφώματα αλλά έχουν παχύτερη και πιο στιβαρή σύνθεση που τους επιτρέπει να αντέχουν όλο το βάρος της εξέδρας.
Ο ιστός, ο κατακόρυφος πόλος που υποστηρίζει τη διαμόρφωση της εξέδρας, βρίσκεται κοντά στην εμπρόσθια άκρη της εξέδρας, με το χνούδι της. Οι γραμμές ελέγχου είναι προσαρτημένες στο πίσω άκρο της εξέδρας ή τη βδέλλα. Σε αντίθεση με άλλες σύγχρονες εξέδρες, μια γραμμή ελέγχου συνδέεται με κάθε ράβδο. Εάν σχηματιστεί ένα δάκρυ σε ένα πανί με πανιά, οι βάσεις εμποδίζουν τη ζημιά να εξαπλωθεί στα άλλα πάνελ, επιτρέποντάς τους να λειτουργήσουν κανονικά.
Το σκουπίδια είναι ιδανικό για κρουαζιέρες, ειδικά στον ανοιχτό ωκεανό. Η εξέδρα απαιτεί ελάχιστη έως καθόλου ρύθμιση από τον ναύτη και μπορεί να ευθυγραμμιστεί ανάλογα. Η ικανότητά του να πλέει με τον άνεμο, που ονομάζεται τρέξιμο, είναι το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της πλατφόρμας σκουπιδιών. Η μεγάλη επιφάνεια της εξέδρας συγκεντρώνει τον άνεμο και ωθεί το σκάφος σε ταχύτητες που επιτυγχάνονται μόνο από μερικές άλλες εξέδρες.
Ο σχεδιασμός δεν είναι τόσο κατάλληλος για κοντινή αποστολή, όπου το σκάφος προσπαθεί να ταξιδέψει όσο το δυνατόν πιο κοντά στον άνεμο. Ο συνδυασμός της επιφάνειας του ιστίου, της επιπεδότητας και της χαμηλής ελαστικότητας εμποδίζει την εξέδρα να φτάσει στην ταχύτητα και τη δύναμη άλλων σκαφών. Αυτό το μειονέκτημα γίνεται επίσης εμφανές όταν προσπαθούμε να πλεύσουμε κάθετα στον άνεμο, που ονομάζεται επίτευξη. Αυτά τα προβλήματα, ωστόσο, σχετίζονται κυρίως με περιβάλλοντα με χαμηλό άνεμο και μπορούν να διορθωθούν.