Ο οδοντωτός ιμάντας είναι ένας ιμάντας υψηλής απόδοσης που χρησιμοποιείται σε εφαρμογές όπου πρέπει να αποφευχθεί η ολίσθηση ή η αστοχία. Ο οδοντωτός ιμάντας είναι κατασκευασμένος από καουτσούκ με γρανάζια ή άκρα που τρέχουν σε όλο το εσωτερικό του, ο οδοντωτός ιμάντας είναι σχεδιασμένος να συμπλέκεται με αυλακώσεις ή εγκοπές στην τροχαλία κίνησης. Αυτός ο σχεδιασμός που αλληλοσυνδέεται επιτρέπει στον ιμάντα οδοντωτού τροχού να λειτουργεί χωρίς ολίσθηση ακόμη και σε υψηλές στροφές κινητήρα. Όπως μια αλυσίδα και ένας οδοντωτός τροχός, ο οδοντωτός ιμάντας μπορεί να γυρίσει τα εξαρτήματα του κινητήρα χωρίς το φόβο της βλάβης ή της ολίσθησης για τους οποίους είναι γνωστοί οι παραδοσιακοί ιμάντες από καουτσούκ – ή οι ιμάντες ανεμιστήρα όπως ονομάζονται πιο συχνά.
Ένα υποπροϊόν της χρήσης συστήματος μετάδοσης κίνησης με οδοντωτό ιμάντα έχει γίνει ένας περιζήτητος ήχος στον κόσμο των καυτών ράβδων και των αυτοκινήτων υψηλής απόδοσης. Ο ενδεικτικός σφυριχτός ήχος που εκπέμπεται από ένα σύστημα επαγωγής φυσητήρα που κινείται με ιμάντα οδοντωτού τροχού σε έναν κινητήρα δημιουργείται από τον αέρα που παγιδεύεται μεταξύ του ιμάντα και της τροχαλίας του φυσητήρα. Μερικοί λάτρεις επιλέγουν να ανοίξουν μικρές τρύπες στις τροχαλίες κίνησης σε αυτά τα συστήματα, προκειμένου να αφήσουν τον αέρα να διαφύγει και να σιωπήσει το σφύριγμα. Εναλλακτικά, άλλοι επιλέγουν να χρησιμοποιήσουν ένα ακόμη ευρύτερο σύστημα ιμάντα κίνησης με την ελπίδα να παγιδεύσουν περισσότερο αέρα και να αυξήσουν την ένταση του σφυρίγματος.
Το σύστημα μετάδοσης ιμάντα οδοντωτού ιμάντα διαθέτει δύο τύπους οδοντωτών τροχών. Το πιο παραδοσιακό στυλ γρανάζι χρησιμοποιεί ένα στρογγυλεμένο δόντι ή γρανάζι στη ζώνη. Αυτό κάνει καλή δουλειά στην οδήγηση του συστήματος οδοντωτών τροχών, αλλά μερικές φορές είναι επιρρεπείς στο να πηδήξουν από την τροχαλία και να γλιστρήσουν υπό πίεση. Τα καλύτερα συστήματα κίνησης χρησιμοποιούν ένα επίπεδο, τετράγωνο γρανάζι κίνησης που εφαρμόζει πιο σφιχτά στην τροχαλία και είναι πιο ανθεκτικό στην ολίσθηση. Αυτό συχνά αναφέρεται ως σύστημα κίνησης Gilmer. Πολλοί ιμάντες χρονισμού στους κινητήρες αυτοκινήτων χρησιμοποιούν αυτόν τον τύπο ιμάντα.
Το κύριο πλεονέκτημα του ιμάντα οδοντωτού τροχού είναι ότι μπορεί να τρέξει σε υψηλότερες στροφές κινητήρα και να τραβήξει μεγαλύτερο φορτίο με τη μικρότερη τάση που του τοποθετείται. Λειτουργώντας σε ελαφρύτερη τάση, ο ιμάντας λειτουργεί πιο ψυχρά και έχει πολύ μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από έναν πολύ σφιγμένο ιμάντα. Ο ιμάντας μπορεί να λειτουργήσει χωρίς πρόσθετες διατάξεις ψύξης, όπως λουτρό λαδιού, και είναι πολύ πιο ανθεκτικός από τη ρύθμιση αλυσίδας και γραναζιών.
Η ανθεκτικότητα, η αξιοπιστία και το μικρό βάρος συνδυάζονται για να κάνουν το σύστημα κίνησης με οδοντωτό ιμάντα πρακτικό σε αυτοκίνητα, αεροπλάνα και θαλάσσια πλοία. Τόσο οι χρήσεις υψηλής απόδοσης όσο και η γραμμή συναρμολόγησης και οι εφαρμογές κοινής χρήσης εξαρτώνται από το σύστημα κίνησης ιμάντα για να λειτουργεί σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα.