Ένας αδρανής οδοντωτός τροχός είναι μια συσκευή που χρησιμοποιείται για τη διατήρηση της τάσης σε μια αλυσίδα ή ένα σύστημα μετάδοσης κίνησης αλυσίδας. Συχνά αποτελούμενος από γρανάζι που είναι τοποθετημένος σε έναν τεντωμένο βραχίονα με ελατήριο, ο αδρανής οδοντωτός τροχός έλκεται πάνω στην αλυσίδα με σταθερό τρόπο για να διατηρεί την αλυσίδα σφιχτή ανά πάσα στιγμή. Το μέγεθος του οδοντωτού τροχού που χρησιμοποιείται σε ένα συγκρότημα αδρανούς οδοντωτών τροχών δεν επηρεάζει την απόδοση της κίνησης της αλυσίδας. ωστόσο; ένας μεγαλύτερος οδοντωτός τροχός συχνά διαρκεί περισσότερο λόγω της χαμηλότερης ταχύτητας του οδοντωτού τροχού, γεγονός που εξοικονομεί τη φθορά στα ρουλεμάν του γραναζιού. Η συντήρηση για το ρελαντί συγκρότημα δεν είναι συνήθως παρά μια περιστασιακή λίπανση των ρουλεμάν του οδοντωτού τροχού.
Όταν οδηγείτε ένα μηχάνημα με αλυσίδα, η τάση της αλυσίδας πρέπει να διατηρείται σταθερή για να αποφευχθεί η έξοδος της αλυσίδας από τους οδοντωτούς τροχούς κίνησης. Με την εγκατάσταση ενός ρελαντί γρανάζι στο σύστημα μετάδοσης κίνησης, η αλυσίδα διατηρείται τεντωμένη χωρίς να σφίγγεται υπερβολικά. Η λειτουργία μιας αλυσίδας σε υπερβολικά σφιχτή κατάσταση μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρο ρουλεμάν και αστοχία της αλυσίδας, ενώ ένας αδρανής οδοντωτός τροχός που τοποθετείται στο σύστημα είναι συχνά ένας τρόπος για να παρατείνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής της αλυσίδας, των αλυσοτροχών και των ρουλεμάν στους άξονες των γραναζιών του μηχανήματος.
Η ιδανική εγκατάσταση του γρανάζι ρελαντί είναι στην αντίθετη πλευρά της αλυσίδας μεταξύ του οδοντωτού τροχού κίνησης και του κινούμενου οδοντωτού τροχού. Η εφαρμογή θα πρέπει να τοποθετήσει τον αδρανή οδοντωτό τροχό σε μια θέση που να έχει τον οδοντωτό τροχό να σπρώχνει ή να τραβάει την αλυσίδα προς τον εαυτό του καθώς τυλίγει τους δύο κύριους αλυσοτροχούς σε σχήμα παρόμοιο με το γράμμα Β. Αυτός ο σχεδιασμός θα επιτρέψει στις τροχαλίες να τραβούν την αλυσίδα δυνατά χωρίς να εμποδίζουν το ρελαντί με οποιονδήποτε τρόπο καθώς η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης περνά πάνω από το γρανάζι. Εάν παρουσιαστεί μια κατάσταση που απαιτεί από τη μονάδα να ασκεί υπερβολική πίεση στην αλυσίδα μετάδοσης κίνησης, το ρελαντί θα κάμπτεται στην αλυσίδα, επιτρέποντάς της να διαστέλλεται ενώ παραμένει σε επαφή με τους οδοντωτούς τροχούς κίνησης.
Ενώ η συντριπτική πλειονότητα των αδρανών οδοντωτών τροχών κατασκευάζεται από χάλυβα, πολλά υλικά χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ενός αδρανούς γραναζιού. Πολλοί πολυ ή σύνθετοι αλυσοτροχοί έχουν χρησιμοποιηθεί με μεγάλη επιτυχία και μερικοί ξύλινοι τροχοί έχουν επίσης χρησιμοποιηθεί σε ορισμένα μηχανήματα χωρίς πρόβλημα. Πολλά μηχανήματα, σε μια προσπάθεια να μειώσουν τη φθορά της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης, χρησιμοποιούν γρανάζι από αλουμίνιο, χυτοσίδηρο ή χάλυβα επικαλυμμένο με υλικό νάιλον. Η μεταλλική πλήμνη επιτρέπει στο αδρανές γρανάζι να παραμένει πολύ δυνατό ενώ το νάιλον κάλυμμα είναι απαλό στους κρίκους της αλυσίδας.