Το παρέμβυσμα φλάντζας εξάτμισης είναι ένα στρογγυλό παρέμβυσμα που συνήθως ονομάζεται παρέμβυσμα ντόνατ. Αυτό το παρέμβυσμα χρησιμοποιείται συχνά για την πρόληψη διαρροών καυσαερίων μεταξύ της πολλαπλής εξαγωγής από χυτοσίδηρο και του σωλήνα εξάτμισης ενός αυτοκινήτου ή φορτηγού. Είναι σχεδιασμένο με φαλτσέτα και στις δύο πλευρές της φλάντζας και λεία, επίπεδη εσωτερική επιφάνεια. Οι λοξότμητες πλευρές της φλάντζας βοηθούν τη στεγανοποίηση της φλάντζας επιτρέποντας στους σφιγκτήρες να σχηματίσουν μια σχεδόν κυκλική δύναμη σύσφιξης στην επιφάνεια της φλάντζας.
Το υλικό που αποτελείται από το παρέμβυσμα της φλάντζας εξαγωγής απαιτείται να αντέχει την ακραία θερμότητα και πίεση. Πολλά παρεμβύσματα κατασκευάζονται από υφαντά νήματα από πυρίμαχο υλικό, όπως ο αμίαντος. Το παρέμβυσμα πιέζεται μεταξύ των δύο συνδυαζόμενων επιφανειών των εξαρτημάτων της εξάτμισης και σφίγγει ελαφρά για να γεμίσει τυχόν κενά και ρωγμές που θα μπορούσαν να επιτρέψουν στην εξάτμιση να διαφύγει από το σύστημα. Μια κακή φλάντζα θα δημιουργήσει έναν ήχο κινητήρα που μπορεί να κυμαίνεται από έναν ελαφρύ θόρυβο έως ένα πολύ δυνατό βρυχηθμό της εξάτμισης, ανάλογα με τη σοβαρότητα του κενού της φλάντζας. Αυτό δεν είναι μόνο επιβαρυντικό στην ακρόαση, αλλά η κακή φλάντζα μπορεί επίσης να αφαιρέσει την ισχύ του κινητήρα και ενδεχομένως να βλάψει ορισμένα ζωτικά εξαρτήματα του κινητήρα, όπως οι βαλβίδες εξαγωγής.
Υπάρχουν συνήθως δύο μπουλόνια που ασφαλίζουν τη φλάντζα φλάντζας εξαγωγής στη θέση τους. Για να αλλάξετε ή να αντικαταστήσετε το παρέμβυσμα, αυτά τα μπουλόνια πρέπει να αφαιρεθούν για να επιτρέψει στον σωλήνα εξάτμισης να πέσει μακριά από την πολλαπλή εξαγωγής. Λόγω της συνεχούς θέρμανσης και ψύξης αυτών των μπουλονιών, συνήθως σχηματίζεται σκουριά στα σπειρώματα των μπουλονιών, απαιτώντας τη χρήση διαλύτη για την αφαίρεση ή τη χαλάρωση των μπουλονιών. Μόλις αφαιρεθεί, το παλιό παρέμβυσμα φλάντζας εξαγωγής μπορεί συνήθως να ξεκολλήσει από το κάθισμα της πολλαπλής με ένα κατσαβίδι. Το νέο παρέμβυσμα τοποθετείται χωρίς τη βοήθεια κόλλας στεγανοποίησης ή στεγανωτικού και ο σφιγκτήρας σφίγγει ξανά στη θέση του.
Τα υλικά που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή της φλάντζας της φλάντζας εξάτμισης εξαλείφουν την απαίτηση να σφίξετε ξανά τα μπουλόνια της φλάντζας αφού φέρετε τη φλάντζα σε θερμοκρασία. Οι παλαιότερες μορφές αυτής της φλάντζας συρρικνώνονταν μετά τη θέρμανση και την ψύξη, κάτι που απαιτούσε να σφίξει ξανά το παρέμβυσμα μία ή δύο φορές μετά την εγκατάσταση μιας νέας φλάντζας. Οι φλάντζες διατίθενται σε διάφορα μεγέθη, γεγονός που καθιστά πολύ σημαντικό να έχετε όλες τις σχετικές πληροφορίες του οχήματος στη διάθεσή σας κατά την αγορά.