Οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εκκίνησης είναι ηλεκτρικά εξαρτήματα που βρίσκονται στα περισσότερα αυτοκίνητα, φορτηγά και άλλα οχήματα. Ο κύριος σκοπός μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης είναι να απομονώσει έναν διακόπτη ανάφλεξης από το υψηλό επίπεδο έντασης που απαιτείται για τη λειτουργία ενός κινητήρα εκκίνησης. Όταν περιστρέφεται ένας διακόπτης ανάφλεξης σε ένα από αυτά τα συστήματα, η τάση της μπαταρίας παρέχεται σε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης. Αυτό αναγκάζει την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα να ενεργοποιηθεί και να γεφυρώσει μια επαφή μεταξύ της μίζας και της μπαταρίας. Οι περισσότεροι κινητήρες εκκίνησης έχουν ενσωματωμένες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα της μίζας είναι ξεχωριστό εξάρτημα.
Οι περισσότεροι κινητήρες εσωτερικής καύσης που βρίσκονται σε αυτοκίνητα και φορτηγά απαιτούν ηλεκτρικό κινητήρα για να ξεκινήσουν. Ο σκοπός αυτού του κινητήρα εκκίνησης είναι να περιστρέφει τον κινητήρα μέχρι να ξεκινήσει η διαδικασία εσωτερικής καύσης. Δεδομένου ότι αυτοί οι ηλεκτροκινητήρες χρειάζονται συχνά αρκετές εκατοντάδες αμπέρ για να λειτουργήσουν, είναι απαραίτητο να απομονώσετε το κύκλωμα εκκίνησης από το κλειδί ανάφλεξης. Αυτή είναι μια από τις κύριες χρήσεις μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας εκκίνησης.
Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα είναι ένα ηλεκτρικό εξάρτημα που αποτελείται από ένα μεταλλικό γυμνοσάλιαγκα με ένα πηνίο τυλιγμένο γύρω του. Όταν το πηνίο λαμβάνει ηλεκτρική ενέργεια, δημιουργείται ένα μαγνητικό πεδίο και ο πυρήνας αναγκάζεται να κινηθεί. Αυτή η ενέργεια χρησιμοποιείται σε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης για να λειτουργήσει ως ένα είδος ρελέ. Αυτές οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες συνήθως συνδέονται με την τάση της μπαταρίας στη μία πλευρά και με έναν κινητήρα εκκίνησης από την άλλη, και ενεργοποιούνται από έναν διακόπτη. Όταν ο διακόπτης είναι γυρισμένος, η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εμπλέκεται και παρέχει τάση μπαταρίας απευθείας στον εκκινητή.
Όταν οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εκκίνησης εγκαθίστανται απευθείας σε κινητήρες εκκίνησης, συχνά εκτελούν μια άλλη χρήσιμη ενέργεια. Η γραμμική κίνηση του ηλεκτρομαγνητικού πυρήνα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τη μετακίνηση του γραναζιού εκκίνησης, προκαλώντας την εμπλοκή του σφονδύλου. Εάν η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα εκκίνησης δεν έχει εγκατασταθεί απευθείας στον κινητήρα, τότε πρέπει να χρησιμοποιηθεί κάποια άλλη μέθοδος για την εκτέλεση αυτής της ενέργειας. Στις περισσότερες περιπτώσεις που περιλαμβάνει ξεχωριστή ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, ο άξονας μετάδοσης κίνησης θα έχει ελικοειδή αυλάκωση. Αυτό προκαλεί την περιστροφική κίνηση του άξονα εκκίνησης να πιέσει το γρανάζι στη θέση του αντί της γραμμικής κίνησης μιας ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
Σε εφαρμογές όπου οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες είναι ξεχωριστά εξαρτήματα, η αντικατάστασή τους είναι συνήθως απλή. Αυτές οι ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες συνήθως εγκαθίστανται κάπου στο χώρο του κινητήρα και συνήθως έχουν τέσσερις ηλεκτρικές συνδέσεις. Οι ενσωματωμένες ηλεκτρομαγνητικές βαλβίδες εκκίνησης είναι συνήθως πιο δύσκολο να προσεγγιστούν και όταν αποτυγχάνουν, είναι σύνηθες να αντικαθίσταται ή να ξανακατασκευάζεται ολόκληρη η μίζα. Και στις δύο περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε την μπαταρία πριν επιχειρήσετε να εργαστείτε στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, καθώς έχουν ζωντανές συνδέσεις που μπορούν εύκολα να βραχυκυκλώσουν κατά τη διάρκεια μιας λειτουργίας επισκευής.