Ο καλύτερος τρόπος για να διορθώσετε μια διαρροή πυρήνα θερμαντήρα μπορεί να είναι η απλή αντικατάσταση του εξαρτήματος με μια νέα μονάδα. Υπάρχουν προϊόντα που μπορούν να προστεθούν στο σύστημα ψύξης για να κλείσουν προσωρινά οι διαρροές, αλλά μπορεί να καταλήξουν να φράξουν τις θύρες ψυκτικού και τους σωλήνες του ψυγείου επίσης. Μπορεί επίσης να είναι δυνατή η επισκευή του υπάρχοντος πυρήνα του θερμαντήρα μετά την αφαίρεσή του. Αυτό είναι συχνά πιο ακριβό από την απλή αγορά μιας νέας μονάδας, αν και σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να είναι η μόνη επιλογή. Συνιστάται επίσης να επαληθεύσετε ότι η διαρροή σας είναι στην πραγματικότητα αυτό που φαίνεται, καθώς μια σειρά από διαφορετικά πράγματα μπορεί αρχικά να φαίνονται ως πυρήνας θερμαντήρα που διαρρέει.
Πριν ξεκινήσετε το έργο της αφαίρεσης ενός πυρήνα θερμαντήρα για αντικατάσταση ή επισκευή, μπορεί να είναι καλή ιδέα να βεβαιωθείτε ότι έχετε διαρροή πυρήνα θερμαντήρα. Εάν παρατηρήσετε νερό στο έδαφος κάτω από το αυτοκίνητό σας, δεν είναι απαραίτητα ψυκτικό. Μπορεί να είναι απλά συμπύκνωση από το σύστημα κλιματισμού σας, το οποίο σε ορισμένες περιπτώσεις μπορεί να συγκεντρωθεί στο κουτί του θερμαντήρα και στη συνέχεια να στάξει από το ίδιο σημείο με διαρροή πυρήνα θερμαντήρα. Εάν συλλέγετε τα στάγματα, θα πρέπει να μπορείτε να προσδιορίσετε αν είναι ψυκτικό ή νερό. Διαφορετικά, το σύστημα ψύξης μπορεί συνήθως να δοκιμαστεί με πίεση για να το πει με βεβαιότητα.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, το πρώτο βήμα για την επισκευή ενός πυρήνα θερμαντήρα θα είναι να καθορίσετε τη θέση του εξαρτήματος στο όχημά σας. Οι πυρήνες θερμαντήρων βρίσκονται συνήθως μέσα σε ένα πλαστικό ή μεταλλικό κουτί θέρμανσης που μπορεί να βρίσκεται είτε στο χώρο των επιβατών είτε στον κινητήρα. Τα περισσότερα αυτοκίνητα θα εντοπίσουν το κουτί θέρμανσης κάτω από την ταμπλό και άλλα οχήματα ενδέχεται να το έχουν στο χώρο του κινητήρα. Ο ευκολότερος τρόπος για να το εντοπίσετε είναι να βρείτε τους σωλήνες του θερμαντήρα και να τους ακολουθήσετε. Ένα όχημα θα έχει συνήθως έναν εύκαμπτο σωλήνα εισόδου και έναν σωλήνα εξόδου, που συνδέονται και οι δύο στο κιβώτιο του θερμαντήρα.
Μόλις εντοπιστεί το κουτί του θερμαντήρα, η υπόλοιπη διαδικασία μπορεί να είναι αρκετά περίπλοκη. Ορισμένα οχήματα έχουν έναν πίνακα κάτω από το ταμπλό μέσω του οποίου μπορεί να αφαιρεθεί ο πυρήνας του θερμαντήρα και άλλα απαιτούν να αφαιρέσετε ολόκληρη την παύλα. Εάν το κιβώτιο θέρμανσης βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα, μπορεί να είναι απλώς το άνοιγμα του κουτιού ή ο πυρήνας του θερμαντήρα μπορεί να χρειαστεί να αφαιρεθεί από το εσωτερικό του οχήματος.
Εάν η αντικατάσταση του πυρήνα του θερμαντήρα σας με μια νέα μονάδα δεν είναι επιλογή, η επισκευή του μπορεί να είναι δυνατή. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τυπικά το βράσιμο του πυρήνα σε μια μεγάλη δεξαμενή για αρκετές ώρες, τη διέλευση μιας ράβδου μέσα από τους σωλήνες για να τους καθαρίσει από την απόφραξη και στη συνέχεια συγκόλληση των σωλήνων όπου έχει δημιουργηθεί διαρροή πυρήνα θερμαντήρα. Οι χάλκινοι θερμαντήρες μπορούν συνήθως να επισκευαστούν με αυτόν τον τρόπο, αλλά οι πυρήνες αλουμινίου συνήθως δεν μπορούν. Αυτή είναι συνήθως η συνιστώμενη μέθοδος επισκευής, καθώς πρόσθετα που έχουν σχεδιαστεί για να συνδέουν διαρροές από το εσωτερικό μπορεί να προκαλέσουν μπλοκαρίσματα σε άλλα σημεία του συστήματος και να οδηγήσουν σε υπερθέρμανση.