Naprawa podjazdu w dużej mierze zależy od rodzaju podjazdu. Jeśli podjazd jest cementowy, wystarczy kupić i nałożyć szpachlówkę cementową na miejsce wymagające naprawy. Naprawa asfaltowego podjazdu wymaga pewnych specjalistycznych zastosowań, które różnią się w zależności od wielkości naprawy.
W przypadku naprawy asfaltowego podjazdu zacznij od odcięcia wszelkich narośli wypełniających obwód podjazdu, aby uzyskać czyste krawędzie dookoła. W dniu, w którym nakładasz uszczelniacz — ostatni etap procesu naprawy podjazdu — możesz również chcieć okleić lub zamaskować fundament domu i/lub obszar drzwi garażowych, aby obszary poza podjazdem były wolne od aplikacji.
Prawidłowo oczyść i przygotuj każdy docelowy obszar, który wymaga naprawy. Jeśli przez pęknięcia wyrastają jakieś chwasty lub trawy, będziesz chciał je wykopać i zastosować środek chwastobójczy. Oczyść każdy obszar ciepłą wodą i detergentem do prania. Użyj pędzla o sztywnym włosiu, aby nałożyć, a następnie dokładnie spłucz z węża ogrodowego. Jeśli są plamy oleju lub tłuszczu, użyj środka do usuwania plam olejowych dostępnego w sklepie z narzędziami i postępuj zgodnie ze wskazówkami na produkcie. Te produkty to podkłady, które wymagają trochę czasu na działanie.
W przypadku pęknięć o szerokości mniejszej niż ½ cala (12 mm), użyj łatwo dostępnej masy szpachlowej, którą można nałożyć za pomocą standardowego pistoletu do uszczelniania, aplikatora dyszowego lub po prostu wlać. Wygładź aplikację szpachelką i pozostaw do utwardzenia. Jeśli naprawa podjazdu jest wyjątkowo głęboka, możesz najpierw wypełnić pęknięcie gruboziarnistym piaskiem do ubitego poziomu około ¼ cala (3 mm) od powierzchni. Na pozostałą przestrzeń nałożyć szpachlówkę, wygładzić szpachelką i pozostawić do utwardzenia. W przypadku pęknięć o szerokości większej niż ½ cala (12 mm) należy użyć tego, co powszechnie nazywa się „zimną łatą” i jest dostępne w sklepach z narzędziami wielu marek.
W przypadku dziur będziesz potrzebować produktu „cold patch”, ale może być również konieczne dalsze rozbicie dziury, aby uzyskać mocne, proste krawędzie i kwadratowy kształt. Jeśli naprawa podjazdu ma głębokość większą niż 2 mm (48 cale), rozbij przed chwilą wykopane kawałki i użyj ich jako wypełniacza do poziomu około 1 ½ cala (36 mm) od powierzchni. Nakładaj łatę stopniowo za pomocą procedury kielni i ubijania. Zastosuj tyle, aby uzyskać lekki łuk nad poziomem podjazdu. Umieść kawałek sklejki na łacie i zaparkuj samochód na sklejce, aby ją skompresować. Po wystarczającym czasie do utwardzenia (od 2 do 7 dni lub więcej, w zależności od zaleceń producenta i warunków atmosferycznych), nałożyć uszczelniacz na cały podjazd.
Czysty i utwardzony podjazd zazwyczaj należy spryskać wodą przed nałożeniem szczeliwa. Następnie wylej 30 cm (3 stopę) pokosu uszczelniacza na część podjazdu najbliżej garażu lub fundamentu domu. Użyj mocnej ściągaczki z długim uchwytem, aby poszerzyć pokos do około 4 metra i przykryć podjazd od krawędzi do krawędzi. Użyj sztywnej szczotki z długim uchwytem, aby wygładzić powierzchnię i powtórz ten proces do końca podjazdu. Na koniec zablokuj wjazd na podjazd, aż upłynie odpowiedni czas utwardzania.