Ubezpieczyciel morski to profesjonalista, który zapewnia ochronę ubezpieczeniową łodzi i statków. Pracownicy na tym stanowisku pomagają właścicielom wybrać odpowiedni rodzaj i wysokość ubezpieczenia morskiego, aby chronić aktywa przed utratą. Często ubezpieczyciele morscy muszą zapewnić odpowiednią ochronę nie tylko statku, ale także ładunku przewożonego drogą morską.
Ubezpieczenie morskie lub „ubezpieczenie” to najstarsza forma ubezpieczenia w historii. Praca ubezpieczyciela statków sięga co najmniej 1300 roku, kiedy to w operacjach żeglugowych w Europie opracowano polisy ubezpieczeniowe mające na celu ochronę cennych towarów. Obecnie proces ubezpieczenia na morzu jest regulowany i standaryzowany przez prawo w większości głównych krajów. Współczesne ubezpieczenie morskie jest często połączone z ubezpieczeniem lotniczym i naziemnym i często jest oferowane jako połączony pakiet ubezpieczenia „Marine, Aviation and Transit” (MAT).
Zanim statek będzie mógł zostać ubezpieczony, ubezpieczyciel morski musi ocenić prawdopodobieństwo wystąpienia ryzyka. Ubezpieczyciele stosują kombinację statystyk i dochodzeń, aby określić szanse na uszkodzenie lub utratę konkretnego statku. Ekspert morski może przeprowadzić inspekcję statku towarowego, na przykład w celu sprawdzenia, czy sprzęt jest odpowiedni do żeglugi i bezpieczeństwa. Underwriterzy biorą również pod uwagę statystyki, takie jak kondycja finansowa firmy żeglugowej i historia wydarzeń z przeszłości.
Specjaliści ubezpieczeniowi muszą znać przepisy i warunki morskie w wielu różnych krajach, które mogą bezpośrednio wpływać na koszty ubezpieczenia. Niektóre szlaki morskie zabierają statki towarowe do niebezpiecznych obszarów, które są otwarte na współczesne piractwo lub mogą mieć trudne warunki pogodowe. Przy ocenie proponowanego planu ubezpieczeniowego ubezpieczyciele morscy muszą wziąć pod uwagę wiele różnych czynników.
Gdy ubezpieczyciel morski oszacował potencjalne ryzyko dla statku, tworzona jest polisa ubezpieczeniowa. Ogólnie rzecz biorąc, polisa dla firmy żeglugowej niskiego ryzyka jest tańsza niż porównywalne ubezpieczenie obejmujące operacje wysokiego ryzyka. Ubezpieczyciel może zdecydować się na podniesienie stawki ubezpieczenia w przypadku ryzykownego przedsięwzięcia lub całkowicie odmówić ubezpieczenia, jeśli zagrożenia są zbyt duże.
Praca ubezpieczyciela morskiego nie kończy się z chwilą wystawienia ubezpieczenia. Pracownicy ubezpieczeniowi muszą nadal monitorować wyniki firmy transportowej w celu dostosowania stawki ubezpieczenia do rzeczywistych zdarzeń. Tak jak zła historia jazdy często powoduje gwałtowny wzrost indywidualnych stawek ubezpieczeniowych, tak firma zajmująca się transportem morskim, która wielokrotnie gubi lub uszkadza towary, może być zmuszona do zapłaty skorygowanej składki.
W przypadku utraty ubezpieczenia, takiej jak pożar statku lub kradzież ładunku, ubezpieczyciele współpracują ze śledczymi, aby ustalić, kto ponosi winę. Jeśli przypadkowa strata jest objęta polisą, firma ubezpieczeniowa zapewni wypłatę. Ubezpieczyciel morski musi dokładnie przeanalizować każdy incydent, aby upewnić się, że nie dojdzie do oszustwa i zostanie dokonana poprawna wypłata ubezpieczenia.