Linia montażowa samochodów to miejsce, w którym samochody są składane z wielu małych komponentów i części. Zazwyczaj podzieleni na różne obszary podzespołów, pracownicy linii montażowej samochodów instalują części na podwoziu poruszającego się pojazdu w określonej kolejności. Dzięki temu pojazd może rozpocząć podróż na linii montażowej jako goła rama i zakończyć podróż po linii montażowej wyjechaniem z fabryki. Każdy element pojazdu jest montowany w pojeździe, gdy porusza się on na linii montażowej samochodu. Większość zakładów produkcyjnych produkuje od 60 do 100 samochodów na godzinę na typowej linii montażowej.
Wynaleziona przez Henry’ego Forda linia montażowa samochodów pozwoliła na zbudowanie pojazdu takiego jak Model T przy znacznie niższych kosztach niż podobny pojazd skonstruowany przez jednego pracownika. Udowodniono, że teoria ta działa tak dobrze, że prawie każdy rodzaj masowo produkowanego produktu wytwarzanego w zakładach produkcyjnych na całym świecie jest obecnie wykonywany na linii montażowej. Za montaż silnika i skrzyni biegów w pojeździe jadącym wzdłuż linii montażowej odpowiadają działy specjalne, takie jak dział układu napędowego. Inne działy zwykle spotykane na linii montażowej samochodów to działy wnętrz, drzwi i opon. Gdy pojazd przejeżdża obok określonego obszaru roboczego pracownika, przeznaczany jest określony czas na wykonanie procedury instalacyjnej przypisanej do tego stanowiska pracy.
Chociaż każda stacja na linii montażu samochodów jest ważna, istnieją pewne trudności, które wymagają usunięcia pojazdu z linii i przewiezienia go do miejsca naprawy. Stwarza to również problem na linii, ponieważ wszystkie komponenty przewidziane do zainstalowania są dostosowane do konkretnego pojazdu poruszającego się po linii. Kiedy pojazd jest wycofywany z linii, wszystkie stacje na linii muszą usunąć część dedykowaną dla tego konkretnego pojazdu, aby móc odpowiednio zaopatrzyć się w części pasujące do następnego pojazdu na linii.
Jeden z ostatnich przystanków na linii montażowej samochodów nazywa się montażem końcowym. Dział ten umieszcza benzynę w pojeździe, a także sprawdza, czy pojazd nie ma brakujących elementów. Po sprawdzeniu pojazdu i upewnieniu się, że cały montaż w pojeździe został zakończony, pracownik uruchamia pojazd i wyjeżdża z linii montażowej samochodu na parking. Dzieje się tak prawie 100 razy w ciągu ośmiogodzinnej zmiany roboczej w większości montowni samochodów na całym świecie.