W samochodach aktywne zawieszenie to sterowany komputerowo system zawieszenia, który zarządza sztywnością jazdy pojazdu. Odbywa się to za pomocą amortyzatorów aktywowanych komputerowo, które zmieniają charakterystykę jazdy samochodu. Aktywny system zawieszenia wykorzystuje specjalny płyn magnetyczny wewnątrz amortyzatorów i rozpórek pojazdu. Gdy komputer wykryje zmianę warunków drogowych, do amortyzatorów wysyłany jest ładunek elektroniczny. Powoduje to, że zawiesina staje się ciaśniejsza, ponieważ płyn staje się gęstszy.
Pierwszy aktywny system zawieszenia powstał pod koniec lat 1980. XX wieku. System ten opierał się na półaktywnym zawieszeniu, które wpływało jedynie na sztywność amortyzatorów w samochodzie. Dopiero na początku lat 1990. wprowadzono pierwszy w pełni aktywny system zarządzania zawieszeniem. Umożliwiło to w pełni zautomatyzowaną kontrolę kilku elementów zawieszenia w samochodzie.
System zawieszenia samochodu sprawia, że samochód jeździ wygodnie. Wykonany jest ze złożonej integracji rozpórek, amortyzatorów, sprężyn i stabilizatorów, dzięki czemu samochód nie podskakuje podczas skręcania i hamowania. Aktywny układ zawieszenia zmienia charakterystykę jazdy w zależności od warunków drogowych. Dzięki temu pojazd jest bezpieczniejszy w deszczu, na śniegu i podczas jazdy w terenie, ponieważ zawieszenie może się automatycznie regulować.
Aktywne zawieszenie opiera się na czujnikach trakcji połączonych z kołami i układem hamulcowym samochodu. Czujniki te monitorują ogólną stabilność poruszającego się samochodu. Gdy czujniki wykryją buksowanie lub kołysanie opon, system automatycznie dokręca elementy zawieszenia, dzięki czemu samochód lepiej się prowadzi.
Niektóre samochody używają wstępnie ustawionego aktywnego systemu zawieszenia. Jest to zawieszenie sterowane elektronicznie przełącznikami, które zazwyczaj obejmuje ustawienia sztywne lub szosowo-turystyczne. Gdy samochód jest ustawiony na tryb turystyczno-szosowy, zawieszenie jest bardziej miękkie, co jest najlepsze podczas długich podróży po gładkich nawierzchniach. Mocne ustawienie jest przeznaczone do pokonywania zakrętów i szybkiej jazdy po drogach, które wymagają responsywnego zawieszenia.
Porsche to przykład samochodu sportowego z aktywnym systemem zarządzania zawieszeniem. Ten system został zaprojektowany, aby zapewnić komfort i stabilność, zapewniając jednocześnie doskonałe prowadzenie pojazdu. System może regulować zawieszenie w zależności od warunków drogowych i stylu jazdy, dzięki czemu samochód dobrze się prowadzi.