Kliny pod koła to kliny, które przesuwają się pod kołami różnych pojazdów stacjonarnych, aby zapobiec ich przesunięciu lub stoczeniu. Łodzie, przyczepy, samochody, ciężarówki, pojazdy rekreacyjne, przyczepy kempingowe i motocykle — wszystkie korzystają z tego podstawowego akcesorium podczas załadunku, rozładunku, rutynowej konserwacji i parkowania. Kliny pod koła są lekkie, przystosowane do przewożenia w pojeździe i bardzo proste w użyciu i demontażu.
Kliny pod koła przypominają miniaturowe rampy deskorolkowe o wklęsłym, trójkątnym kształcie, często z ciężkiego plastiku. Większość ma jaskrawo żółtą i pomarańczową barwę, dzięki czemu są bardzo widoczne. Ich powierzchnia może być teksturowana gumą, dzięki czemu prążkowany lub waflowy wzór przykleja się zarówno do nawierzchni, jak i opon. Podstawki o wysokim współczynniku tarcia nie ześlizgną się, nawet gdy na miejscu znajduje się ogromna ciężarówka. Niektóre są wyposażone w nylonową linkę, którą można pociągnąć, aby uwolnić kliny z kół.
Istnieje wiele możliwości zwiększenia bezpieczeństwa i dobrego samopoczucia poprzez zastosowanie klinów pod koła. Na przykład, jeśli zmieniasz przebitą oponę, sprawdzasz zawieszenie lub wymieniasz olej, kliny pod koła dadzą Ci dodatkową pewność, że Twój pojazd nie będzie się poruszał, gdy będziesz pod nim. Jeśli ładujesz przyczepę lub zaczepiasz łódź lub inny osprzęt do pojazdu, kliny pod koła utrzymają obie rzeczy stabilnie. Niektórzy parkujący na stromych zboczach podrzucają kliny pod tylne opony na wypadek awarii hamulca awaryjnego.
Istnieje kilka odmian standardowych klinowych klinów pod koła. W pojazdach z podwójnymi kołami klin może zmieścić się między oponami, a nie do podłoża i koła. Te kliny pod koła w tandemie wyglądają jak kwadratowe półksiężyce, zakrzywione tak, aby pasowały do średnicy koła, z mechanizmem nawijania pośrodku, który zapada się i rozszerza jak podnośnik. Zamiast gumy są one zwykle wykonane ze stali lub aluminium.
Możesz nawet zrobić własne kliny, rozcinając 2×4. Przetnij każdy kawałek drewna po przekątnej, aby utworzyć klin. Wszystkie powierzchnie należy pokryć grubym papierem ściernym, aby zwiększyć tarcie. Byłaby to niedroga, a nawet doraźna metoda zwiększenia bezpieczeństwa podczas pracy przy swoim pojeździe.