Asfalt to jedna z kilku różnych rzeczy, w zależności od użytkowania i lokalizacji. Tradycyjnie słowo to opisuje technikę lub podejście do układania nawierzchni, które obejmuje pokruszoną skałę lub żwir utrzymywaną razem z rozgrzaną smołą. Słowo to opisuje proces i komponenty, a nie efekt końcowy, ale jezdnie i podjazdy wykonane z tych elementów czasami noszą nazwę w mowie potocznej. W wielu miejscach słowo to jest również ściśle związane z lotniskami iw tym kontekście słowo to może opisywać każdy pas startowy lub utwardzoną halę, nad którą kołują samoloty, niezależnie od tego, jak ta nawierzchnia została zbudowana. Puryści twierdzą, że to użycie jest niepoprawne, niemniej jednak stało się wszechobecne w większości słów.
Podstawowy pomysł
Sztuka układania dróg zmieniała się i rozwijała z biegiem czasu. Najwcześniejsze drogi były zbudowane z luźnego żwiru porozrzucanego na ziemi; Dało to samochodom i powozom pewną przyczepność i pomogło zapobiegać kurzowi i błotowi, ale nie było to trwałe rozwiązanie i stwarzało pewne ryzyko, jeśli chodzi o uszkodzenie pojazdu i bezpieczeństwo. Asfalt jest jednym z najwcześniejszych i najbardziej skutecznych sposobów wiązania kruszonego żwiru w celu uzyskania jednolitej, równej powierzchni. Technika ta jest stosowana prawie wyłącznie na jezdniach i podjazdach, po których przejeżdżają samochody.
Podstawowe komponenty
W większości przypadków istnieją tylko dwa podstawowe elementy, a mianowicie kruszony żwir i smoła. Podgrzana smoła jest zwykle najłatwiejsza do pracy. Każdy rodzaj kruszonego żwiru się nada, ale współcześni producenci często mechanicznie mielą skały podobnego pochodzenia, aby otrzymać proszek, który jest jednolity zarówno pod względem wielkości, jak i ogólnej tekstury. Jest to łączone ze smołą, czasami ręcznie w wiadrze lub wiadrze, ale częściej w maszynie lub ciężarówce, która może mieszać zawartość i zapewnić równomierne rozprowadzanie. Następnie wylewa się go do foremek lub na przygotowaną jezdnię i pozostawia do wyschnięcia.
Krótka historia
Większość badaczy zgadza się, że proces tworzenia tego typu jezdni został odkryty całkiem przypadkowo. Pod koniec XVIII wieku człowiek o imieniu John MacAdam zaczął brukować drogi, dodając warstwę pokruszonego żwiru do istniejącej nawierzchni gruntowej. Nazwał ten proces „makadamizowaniem”, nazwą, którą wywodził od swojej własnej. Jednak z biegiem czasu żwir miał tendencję do kruszenia się i rozpadania. Choć w przypadku powozów i koni było to w porządku, nowo wynalezione samochody wypuszczały ogromne chmury kurzu i często wyrzucały kamienie spod kół.
Jak głosi historia, w 1901 r. brytyjski biznesmen E. Purnell Hooley mijał fabrykę smoły, kiedy podobno zauważył beczkę smoły, która rozlała się po wybrudzonej jezdni. Ktoś wysypał żwir na smołę, żeby go przykryć, a przemierzając ten odcinek drogi, Hooley zauważył, że jest tam znacznie mniej kurzu. W oparciu o to odkrycie Hooley postanowił stworzyć własną mieszankę do nawierzchni i założył firmę, aby ją sprzedać. Firmą był Tar Macadam, a po zmianie właściciela w 1905 roku „Tarmac” odniósł ogromny sukces.
Lokalne różnice w terminologii
Amerykanie powszechnie używają terminu „blacktop” w odniesieniu do nawierzchni lub asfaltu, głównie ze względu na ich kolor. Jednak w angielskim, australijskim i indyjskim termin „asfalt” jest nadal dość powszechnie używany. Jednak w większości przypadków ludzie używają go w odniesieniu do każdej utwardzonej drogi lub nawierzchni. W większości części świata bezsmołowe mieszanki asfaltowe w dużej mierze zastąpiły tradycyjny proces. Słowo to stało się tak wszechobecne w tak wielu miejscach, że nadal jest bardzo często używane, nawet jeśli niesłusznie.
W ustawieniach lotniska
Jedno z najczęstszych nieprawidłowych zastosowań dotyczy pasów startowych na lotniskach. Wiele osób używa tego terminu w odniesieniu do pasa startowego samolotu, najprawdopodobniej ze względu na fakt, że asfalt był szeroko używany do budowy pasów startowych podczas II wojny światowej. Do dziś każdy duży utwardzony obszar na lotnisku jest powszechnie określany tym terminem, niezależnie od tego, jak został wykonany.