Gasper to termin lotniczy odnoszący się do regulowanego wylotu powietrza znajdującego się nad każdym siedzeniem pasażera. Wyloty te są częścią układu klimatyzacji i recyrkulacji powietrza w kabinie samolotu i mogą być wyposażone w regulację zarówno kierunku, jak i siły przepływu powietrza. Są to zazwyczaj okrągłe otwory wentylacyjne umieszczone nad siedzeniami pasażera z pokrętłem regulacji przepływu i, w niektórych przypadkach, z dyszą kierunkową. W starszych samolotach wyloty te były zasilane bezpośrednio z pakietów samolotu lub klimatyzatorów. W nowszych samolotach gaziki są zasilane z systemu recyrkulacji powietrza.
Kabiny ciśnieniowych samolotów pasażerskich są utrzymywane w przyjemnej temperaturze i są zasilane stałym dopływem świeżego powietrza przez kilka jednostek klimatyzacyjnych zwanych pakietami. Ten przepływ powietrza jest osiągany przez szereg strategicznie rozmieszczonych otworów wlotowych i wylotowych. Każde miejsce siedzące pasażera jest jednak również wyposażone w dodatkową wentylację dla zwiększenia komfortu osobistego. Te punkty wentylacyjne są znane jako gaziki i mogą być regulowane przez pasażera, aby zapewnić większy lub mniejszy przepływ powietrza lub być całkowicie zamknięte. W niektórych przypadkach można również wyregulować dyszę z klapką, aby zmienić kierunek przepływu powietrza.
Wyloty Gaspera są zasilane przez wentylator lub wentylatory, które są wyposażone w sterowanie główne na górnym panelu klimatyzacji na pokładzie lotniczym. Wyloty te dostarczają pasażerom dodatkowy przepływ powietrza podczas operacji naziemnych i podczas lotu, ale mogą być wyłączane podczas startów i lądowań. Ta procedura ma na celu maksymalizację dostępności powietrza upustowego; jak tylko zakończy się początkowa część wznoszenia, pakiety i wentylatory recyrkulacyjne lub gazowe ponownie się włączają.
Starsze samoloty, takie jak Boeing 737 serii 100 i 200, były wyposażone w systemy gazowe zasilane bezpośrednio z klimatyzatorów samolotu. Wentylator gazowy wzmagał powietrze pakowane przez szereg pionów i kanałów do wylotów pasażerskich. Ten wentylator był zwykle używany w okresach dużego zapotrzebowania na pakiet i niskiego ciśnienia w systemie. Wentylatory te dostarczały bardzo potrzebne dodatkowe świeże powietrze w upalne dni, gdy samolot był jeszcze na ziemi.
Nowsze samoloty są wyposażone w gaspery, które są zasilane powietrzem z systemu recyrkulacji w kabinie. System ten stale usuwa, filtruje i recyrkuluje powietrze w kabinie. Proces ten zmniejsza zapotrzebowanie na powietrze upustowe i obciążenia opakowań, zwiększając w ten sposób wydajność i obniżając zużycie paliwa. W obu przypadkach pasażerowie otrzymują źródło dodatkowej wentylacji, aby zapewnić komfort podczas lotu.