Asfalt gumowany jest mieszaniną betonu asfaltowego i drobno zmielonego złomu gumowego materiału oponowego, który jest używany jako materiał nawierzchni drogowych. Udowodnił, że jest lepszym produktem niż zwykły asfalt w kilku obszarach, w tym pod względem ogólnej charakterystyki zużycia, odporności na pękanie odbicia i redukcji hałasu ulicznego. Stanowi również atrakcyjną alternatywę dla wyrzucania zużytych opon na wysypiska. Proces produkcji asfaltu gumowanego obejmuje mielenie opon na drobne kruszywo i usuwanie wszystkich tkanin i włókien stalowych, mieszanie klarowanego kruszywa ze spoiwem przed dodaniem do konwencjonalnej mieszanki asfaltowo-cementowej. Powstała mieszanina jest następnie nakładana w taki sam sposób jak zwykły asfaltowy materiał nawierzchniowy.
Tak solidny i trwały, jak to tylko możliwe, asfalt używany do nawierzchni drogowych z czasem ulega degradacji, tworząc dziury, pęknięcia i grzbiety. Próbując zaradzić degradacji nawierzchni dróg w 1971 r., miasto Phoenix zastosowało na odcinku drogi gumowany asfalt powszechnie używany jako warstwa uszczelniająca fragment drogi jako środek tymczasowy. Wbrew pesymistycznym oczekiwaniom szybka naprawa okazała się niezwykle udana i droga nie została odnowiona przez 20 lat. Doprowadziło to do specyficznego opracowania asfaltu gumowanego jako dedykowanego środka do nawierzchni drogowych.
Produkcja asfaltu gumowanego rozpoczyna się od usunięcia zużytych opon ze wszystkich elementów wzmacniających z tkaniny i stali oraz zmielenia na kruszywo o konsystencji zbliżonej do mielonej kawy. Jak wiadomo, okruchy gumowe są następnie pakowane w worki i przekazywane do zakładu produkcji asfaltu odpowiednich kontrahentów. Po dostarczeniu okruchy gumy są mieszane ze specjalnie opracowanym spoiwem i transportowane do wytwórni gorącego asfaltu, gdzie są mieszane z konwencjonalną mieszanką cementu asfaltowego na gorąco, składającą się z asfaltu i kruszywa drobnego kamienia lub piasku. Ta końcowa mieszanka jest następnie nakładana na powierzchnię drogi przy użyciu standardowych technik odnawiania nawierzchni.
Zastosowanie asfaltu impregnowanego gumą zapewnia kilka wyraźnych korzyści w porównaniu ze standardowymi mieszankami. Drogi pokryte produktem starzeją się lepiej niż konwencjonalne nawierzchnie ze względu na naturalną elastyczność gumy i przeciwutleniaczy znajdujących się w materiałach opon. Gumowane nawierzchnie asfaltowe są również bardziej odporne na powstawanie kolein lub tworzenie się grzbietów niż nawierzchnie asfaltowe niepoddane obróbce. Ponadto odporność na poślizg nawierzchni asfaltowych pokrytych gumą jest lepsza, co zapewnia bezpieczniejsze warunki jazdy.
Drogi ponownie pokryte gumowanym asfaltem są również mniej podatne na spękania odbite, co jest zjawiskiem, w którym na nowych nawierzchniach pojawiają się pęknięcia, które odzwierciedlają te na starej nawierzchni. Pokryte gumą nawierzchnie asfaltowe wytwarzają również znacznie mniej hałasu na drodze, w niektórych przypadkach nawet o 12 decybeli, przy średniej od czterech do pięciu decybeli. Być może jedną z bardziej znaczących korzyści wynikających ze stosowania gumowanego asfaltu jest jego pozytywny wpływ na środowisko, ponieważ na każdy pas nawierzchni trafia od 500 do 2,000 złomowanych opon. Oznacza to, że mniej opon powoduje problemy środowiskowe na składowiskach, co jeszcze bardziej podnosi wartość procesu.