Kładka dla pieszych, nazywana również kładką dla pieszych, to po prostu most, zarówno nad lądem, jak i wodą, przeznaczony do ruchu pieszego, w przeciwieństwie do ruchu samochodowego. Często buduje się kładki, aby zapewnić pieszym bezpieczny sposób na przejście z jednej strony ruchliwej drogi na drugą. Istnieją również kładki dla pieszych zbudowane nad torami kolejowymi, rzekami, parkingami, kanionami i innymi obszarami, w których chodzenie może być niebezpieczne lub nawet niemożliwe.
Ludzie od wieków budują różne odmiany kładki dla pieszych. Już w 142 rpne starożytni Rzymianie budowali kamienne mosty dla pieszych, aby umożliwić ludziom przekroczenie Tybru. Kształt łuku został wkomponowany w te kładki dla pieszych, aby zapewnić im trwałość i wytrzymałość. Wiele z tych kładek istnieje do dziś, w tym most Ponte Fabricio w Rzymie, który jest mostem dwułukowym, który został ukończony w 62 rpne i nadal zawiera wszystkie oryginalne materiały.
Wraz z pojawieniem się transportu samochodowego, społeczeństwo zaczęło skupiać się na budowaniu mostów wystarczająco silnych, by wspierać nie tylko ludzi na piechotę. Najpierw były mosty budowane dla pojazdów konnych, a potem takie, które mogły pomieścić pociągi lub samochody. Kładka dla pieszych pozostała jednak ważna, zwłaszcza dla osób, które nie mogły sobie pozwolić na rezygnację z pieszego przemieszczania się.
Dzisiejszy kładka dla pieszych może być wykonana z drewna, liny, metalu, a nawet plastiku. Może służyć zarówno do celów użytkowych, jak i dekoracyjnych. Wielu używa tych mostów, aby dodać charakteru swoim ogrodom lub podwórkom. Na przykład ogrodnik może postawić kładkę dla pieszych nad małym stawem lub strumieniem. Te mosty są również popularne jako wiadukty w pobliżu centrów handlowych i stacji metra.
Architekci kontynuują aktualizację projektów kładek dla pieszych, zarówno ze względów konstrukcyjnych, jak i artystycznych. Jednym z interesujących projektów jest okrągły most dla pieszych. Przykłady tego stylu można znaleźć w Australii, nad autostradą Craigieburn Bypass Freeway oraz w Aveiro w Portugalii. Innym godnym uwagi projektem jest zakrzywiony most, a jego dwoma amerykańskimi przykładami są Seminole Trail Bridge w Longwood na Florydzie i Bob Kerry Bridge w pobliżu Omaha w Nebrasce.
Niektóre kładki dla pieszych mają oświetlenie, ściany z pleksiglasu®, sufity z ogniw łańcuchowych i inne zabezpieczenia. Ulepszenia te chronią zarówno osoby przechodzące w poprzek, jak i, w przypadku mostów nad jezdniami, osoby prowadzące pojazdy znajdujące się poniżej. Jednym z zagrożeń związanych z posiadaniem takich chodników nad drogami jest to, że ludzie mogą przypadkowo lub celowo upuścić przedmioty. Może to stanowić zagrożenie dla bezpieczeństwa kierowców.